卖楼关厂裁员，日产这波自救能成吗？

日产的危机警报，越拉越响了。 2025财年上半年（4月至9月），日产全球销量同比下跌7.27%至148万辆，中国、日本两大核心市场销量跌幅分别高达17.6%和 16.5%。 半年营收缩水 6.69% 至 5.58 万亿日元，净亏损高达 2219.21亿日元，较去年同期192.23 亿日元净利润上演"由盈转亏"的断崖式下 跌，这是日产五年来首次半年报亏损。 日产汽车对2025财年的全球市场预期转为悲观。日产预测，2025财年，日产在全球市场的销量将会同比下降2.9%至325万辆，全 球区域市场均下滑。其中，中国市场销量跌幅将达到7.4%至64.5万辆，日本市场销量将同比下跌3.4%至44.5万辆，北美市场的销 量将下跌0.2%至 130万辆。 预计全年经营亏损将达2750亿日元。不过，日产也强调，如果没有关税影响，公司有望实现盈亏平衡。 为填补亏损黑洞，日产打出"资产变现+产能收缩+人员优化"组合拳，具体包括出售其日本横滨总部大楼，启动"Re:Nissan"转型 计划。 日产盈利的曙光何时到来？管理层是乐观的。日产公开重申了2026财年之前汽车业务营业利润和自由现金流转正的目标。"上半 年的业绩反映了我们面临的 ...