共创+改装，零跑正在塑造电动化时代的“新飞度”？

作为零跑首款跳出"A、B、C、D"序列命名体系的车型，Lafa5不仅是一次产品层面的突破，同时也被寄 予了全新的战略期待：以高价值密度、强可玩性和高度可改装属性，重塑年轻用户的第一台车的想象边 界。 （文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 11月27日，零跑汽车正式发布全新个性化战略下的首款产品——零跑Lafa5，并以9.28万—11.68万元的 限时售价切入10万级纯电轿跑细分市场。 零跑Lafa5售价 文中未标注图片均来自观察者网 尽管官方并未明确提及，但这或许意味着，零跑正试图在电动化时代复刻"飞度之于燃油车"的价值路径 ——以一款价格亲民、调性鲜明、可玩性强的车型，撬动一个更大的年轻群体与文化场景。 发布会现场的零跑Lafa5改装车 在燃油车时代，飞度凭借改装文化、可玩性、强价值密度，成为年轻人第一台车的图腾；而在当下的10 万级纯电市场中，"有颜值没性能、有智能没品质"的两难格局长期存在。零跑Lafa5的出现，被视为填 补这一价值断层的尝试。 不过，与飞度和一众小型电动车产品不同的是，Lafa5的产品力依然延续了零跑一贯的"越级标准"。得 益于全域自研能力，605km续航、高通8295P座舱芯片、激光 ...