地平线：智驾“国产平替芯”，能扳倒英伟达吗？

2025年，电动车已经成产能过剩重点"关照"的行业，电动化技术创新接近尾声，车企陷入同质化 "无效内卷"，净利率持续承压。 汽车行业迈入从电动车向智能汽车转型的下半场，用户对体验升级的追求是核心驱动力，智能化被看成了重构竞争壁垒的关键。而在智能驾驶赛道，智驾 芯片供应商是关键"卖铲人"。 地平线作为国产智驾芯片核心玩家，24年国内出货量市占率有三四成，25年开推高阶芯片J6P，搭配城市NOA算法HSD，向英伟达发起冲击。 但同年，蔚来、小鹏、理想、比亚迪等纷纷开始自研芯片，市场开始担心车企自研后，地平线还剩多大价值？ 海豚君对于地平线的深度研究将覆盖以下几个核心问题： 以下是详细分析 一、智驾芯片的市场空间如何？ a. 下游需求端： 智驾渗透率加速，高阶升级更快 从新能源车的智能化渗透率来看，2024年中国仍仅有11%的新车配备了L2+级别的ADAS功能（其中高速NOA 4%, 城市NOA 7%）。 但2025年，在以比亚迪为首的"智驾平权" 将高速NOA下沉到10-20万元级别的平价车型中；以华为和新势力为首的"智驾引领"梯队则加速普及高阶的城市 NOA，L2+及以上9月达到了33.5%，智驾渗透率正在加速 ...