4年筹备，北汽驶入L3级自动驾驶“快车道”

冯硕解释，这就是说启用L3级自动驾驶过程中，如果第一套系统出现问题，第二套系统很快就能接 管，两套系统可以互相备份，有足够的安全冗余，以此提高安全性能。北汽真正的技术"护城河"在于体 系化的安全保障能力。这并非单一的技术优势，而是一套将"车企作为责任主体"这一根本转变，系统落 实为可执行、可验证、可追溯的综合管理体系。 L3级自动驾驶，终于从"测试牌照"走向"准入许可"。 12月23日，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给北 京出行汽车服务有限公司名下的3辆北汽极狐智能网联汽车，这是国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆 专用号牌，分别为京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。 就在12月15日，工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品的准入许可，北汽新能源旗下极狐 阿尔法S（L3版）和长安汽车旗下深蓝汽车SL03车型将在限定区域开展L3级有条件自动驾驶上路试点。 历时4年的筹备，北汽不遗余力地研发，经过前期系列测试，率先拿到了难度系数极高的L3级自动驾 驶"入场券"。 "现在研发生产的L3级是可量产可交付的，试点车辆是原厂状态，没有进行任何改装"，北 ...