目前，全球经贸格局持续波动，局部地缘局势扰动导致国际核心海运航线稳定性下降，物流链条的不确定性成为中国商用车出海路上的隐形壁垒。传统 零散舱位采购模式难以适配商用车规模化"出海"对海运运力、交付周期的严苛要求，运价波动、舱位不可控、出货延期等问题，不仅影响订单交付、打乱市 场布局节奏，更挤压企业利润空间，稳定可控的运力已成为全行业的迫切需求。 2026年3月26日，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称"福田汽车"）与中远海运特种运输股份有限公司（以下简称"中远海运特运"）合资设立的广州 远福汽车供应链有限公司（以下简称"远福供应链"）在广州正式完成揭牌。双方的合作标志着中国商用车出海迈入体系化发展新阶段，为行业破解出海物流 痛点提供了全新思路。 战略布局落地，首单成果斐然 印有福田汽车和中远海运LOGO的滚装船"开元口"号正式交付运营。首批600辆福田皮卡整齐列阵港口码头，成为合资公司运力体系落地后的首批规模 化出口订单，即将搭乘"开元口"号启航南美。随着第一辆福田皮卡驶上"开元口"号，双方的合作从战略规划到实际应用圆满落地，彰显了南美市场对福田产 品的高度认可。 福田汽车连续15年位居中国商用车海外销量榜首， ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 | 12 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 序号 | 生产厂商 | 子车型 | 上市时间 细分市场及车身结构 | | 工程更改规模 | | 1 | 北汽新能源 | 享界 S9 | 2026 / 03 / 23 | C NB | MCE1 | | 2 | 北汽新能源 | 享界 S9T | 2026 / 03 / 23 | C Wagon | MCE1 | | 3 | 奇瑞新能源 | 智界 R7 | 2026 / 03 / 23 | C SUV | MCE1 | | য | 奇瑞新能源 | 智界 S7 | 2026 / 03 / 23 | C NB | MCE1 | | 5 | 赛力斯汽车 | 问界 M7 | 2026 / 03 / 23 | C SUV | MCE1 | | 6 | 赛力斯汽车 | 问界 M8 | 2026 / 03 / 23 | D SUV | MCE1 | | 7 | 东风雪铁龙 | 凡尔赛 C5X | 2026 / 03 / 23 | B NB | MCE1 | | 注:工改授定义 全新产 ...

一场"少壮派"掌门人崛起的势头，正在商用车行业上演。 2026年初，一则人事变动在商用车行业掀起波澜——1978年出生的刘义接替袁宏明，成为陕汽控股新任董事长。在传统观念中，需 要"德高望重"才能担当领导人的头部商用车企业，让这位不到48岁的技术派彻底打破。加上，北汽福田最新任命的总经理鹿政华 （1977年出生），这种印象被进一步加深。目前来看，在国内重卡、客车等核心商用车赛道，70后管理者几乎已全面接棒，甚至很大 部分是"75后"，他们普遍拥有深厚的技术背景和丰富的一线管理经验。在行业变革关键期，他们接棒后将面临哪些挑战，又能否打破行 业困局？ 请看第一商用车网的分析报道。 | 企业名称 | 姓名 | 出生年月 | 职务 | | --- | --- | --- | --- | | 汽集团 | 李胜 | 1976年5月 | 一汽解放董事长 | | | 于长信 | 1972 年 | 一汽解放总经理 | | | 张小帆 | 1970年3月 | 一汽集团副总经理 | | 中国重汽 | 刘正涛 | 1970年10月 | 中国重汽集团党委书记、 | | | | | 节事长 | | 陕汽控股 | 刘义 | 1978年12 ...

3月26日，福田汽车与中远海运特运合资设立的广州远福汽车供应链有限公司正式完成揭牌，印有福田汽车和中远海运LOGO的滚装船舶正式交付，同 时600辆福田皮卡整齐列阵港口码头，即将作为合资公司运力体系落地后的首批规模化出口订单，搭乘本次交付运营的"开元口"新船发往南美市场。 2025年，福田汽车海外销售16.45万辆，海外版图持续扩容：巴西本土化制造基地建成投产，完成南美市场本土化制造的关键布局；泰国工厂属地制造 辐射东南亚，完成推进"本地化生产+区域化分销"战略的重要实践，东南亚市场渗透率稳步提升；南非工厂实现AMT重卡和皮卡CKD量产，非洲市场属地化 运营能力持续强化。同时，新能源业务成为福田汽车领跑全球市场的核心新引擎，2025年新能源产品销量突破10.12万辆，同比增长87.21%，远超行业平均 水平，新能源产品出海规模持续攀升。 从战略布局到落地兑现，两大关键动作同频联动，既是福田汽车深化"全面国际化" 战略的里程碑式升级，也标志着福田汽车正式构建起自主可控、稳 定高效的全球海运供应链体系，推动福田汽车从"产品出海"向"体系出海"质变升级。 伴随出口规模的稳步扩大、全球业务版图的持续拓展，在全球经贸格 ...

3月26日，福田汽车与中远海运特运合资设立的广州远福汽车供应链有限公司正式完成揭牌，印有福田汽车和中远海运LOGO的滚装船 舶正式交付，同时600辆福田皮卡整齐列阵港口码头，即将作为合资公司运力体系落地后的首批规模化出口订单，搭乘本次交付运营 的"开元口"新船发往南美市场。 作为连续15年蝉联中国商用车海外销量第一的领军品牌，福田汽车始终以全球化视野深耕海外市场，截至目前海外累计销量已突破125 万辆，销售与服务网络遍布全球 140 多个国家和地区。 2025年，福田汽车海外销售16.45万辆，海外版图持续扩容：巴西本土化制造基地建成投产，完成南美市场本土化制造的关键布局；泰 国工厂属地制造辐射东南亚，完成推进"本地化生产+区域化分销"战略的重要实践，东南亚市场渗透率稳步提升；南非工厂实现AMT重 卡和皮卡CKD量产，非洲市场属地化运营能力持续强化。同时，新能源业务成为福田汽车领跑全球市场的核心新引擎，2025年新能源 产品销量突破10.12万辆，同比增长87.21%，远超行业平均水平，新能源产品出海规模持续攀升。 伴随出口规模的稳步扩大、全球业务版图的持续拓展，在全球经贸格局波动、地缘局势扰动的大背景下，传 ...

依托这一平台，福田汽车将根据海外各区域市场的实际需求，获得整车、KD件、零部件及件杂货的定 制化海运服务。更深远的意义在于，自主可控的远洋运力将为企业带来三重赋能：交付端，有效对冲国 际航运市场的周期性波动，让全球客户享受更准时、更可靠的到货体验；成本端，通过深度绑定的长期 合作整合全链路物流开支，既增强产品在海外市场的价格竞争力，也为企业守住利润空间；战略端，借 助中远海运特运覆盖全球的物流网络，以及7500车级LNG清洁能源滚装船队的持续扩容，福田汽车 的"海上供应链"将深度嵌入全球航线体系，无论是深耕"一带一路"重点区域，还是开拓拉美、非洲等新 兴市场，都将拥有更从容的布局节奏。 此次与中远海运特运成立合资公司，正是福田汽车基于全球化发展需求做出的主动战略布局。跳出传统 物流外包的单一模式，与中远海运特运结成长期战略利益共同体——依托中远海运特运成熟的全球航运 运营体系、覆盖全球的航线资源与全链路物流服务能力，结合福田汽车规模化的出口订单体量与完善的 海外市场网络，真正实现优势互补、双向赋能。 远福供应链公司的成立，不仅是一次合作的落地，更是福田汽车全球化供应链体系的全面升级。通过深 度整合双方资源优势 ...

受春节假期影响，2026年2月份国内重卡终端实销仅2.84万辆，环比、同比均出现超4成下滑。作为重卡市场占比最大也最受关注的细 分领域，牵引车市场同步出现下滑，连增势头就此中断。 请看第一商用车网的分析报道。 2月实销1.55万辆，环比下降38%，同比下降47% 根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据，2026年2月份，国内牵引车实销1.55万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同），环比 1月份下降38%，同比下降47%，同比增速从上月（+48%）遭遇转负，比2025年2月份少销售约1.4万辆。2月份，重卡整体实销同比 下降41%，牵引车47%的同比降幅比重卡整体降幅高6个百分点，跑输重卡市场"大盘"。 2026年2月份，牵引车市场1.55万辆的销量在整个重卡市场终端销量的占比约为54.59%，较上月（51.57%）小幅提升。根据第一商 用车网掌握的数据，最近几年2月份牵引车终端销量其实都不算高，过去四年（2022-2025）2月份牵引车平均销量约2.3万辆，但 2026年2月份1.55万辆的销量明显低于此（最近五年倒数第2，如上图）。随着2026年2月份的下滑，牵引车终端市场自2025年3月份 开始的连增势 ...

当前，中国氢能政策体系已形成"顶层定调-机制奠基-地方落地"的三层架构。2026年政府工作报告首次将"未来能源"纳入政策表述， 氢能作为零碳二次能源，已成为我国未来能源发展的核心抓手。随着氢能产业链的协同效应不断增强和相关基础设施建设的逐步深入， 氢能已成为交通运输低碳升级的核心发力点，在城市配送、冷链物流等细分场景中已涌现出氢能源车的身影。 作为行业高端品牌，福田欧航欧马可早已将"研发一代、储备一代、领先一代"的理念深植于品牌基因，将企业的发展步伐始终与未来同 频，让高端回归价值，而非追逐风口。凭借对政策趋势、行业风向及用户需求的深刻洞察，欧航欧马可持续为每一代用户打造领先的产 品解决方案，并以持续进化的服务生态，来探索高端轻卡的价值边界。当前，欧马可轻卡产品早已完成"燃油+混动+纯电+氢燃料"的全 技术路线布局，可满足不同客户、不同运距和不同场景的运输需求。冷藏车产品更是凭借与行业头部冷企深度链合开展的底盘与上装一 体化研发，加上行业首创的智慧冷藏技术，获得了用户广泛认可，成为了市场与行业认可的"冷链一哥"。 此次交付投运的100台欧马可智蓝氢燃料冷藏车，是政策引导与市场需求共振的最佳体现，也是福田欧马可 ...

3月25日，北汽福田汽车股份有限公司发布《关于调整董事、总经理的议案》。公告显示，因工作调整，武锡斌辞去公司总经理职务， 董事顾鑫将于4月10日离任董事职务，原常务副总经理鹿政华接任公司总经理职务。 | 姓名 | 离任职务 | 离任时间 | 原定任期 | 离任 | 是否继续在上 市公司及其控 | 具体职务 | 是否存在未 履行完毕的 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 到期日 | 原因 | 股子公司任职 | | 公开承诺 | | | 重事 | 2026 年 4 | 2028 年 12 | | 否 | | | | 武锡斌 | | 月 10 日 | 月 11 日 | 工作 | | | 合 | | | 总经理 | 2026 年 3 | 2028年1月 | 调整 | | | | | | | 月 25 日 | 17 日 | | | | | | 顾鑫 | 董事 | 2026 年 4 | 2028 年 12 | 工作 | 合 | | 合 | | | | 月 10 日 | 月 11 日 | 调整 | | | | | 鹿政华 | 常务副总 | ...

证券代码：600166 证券简称：福田汽车 公告编号：2026-015 北汽福田汽车股份有限公司 关于调整董事、总经理的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏， 并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、董事、高级管理人员离任情况 （一）提前离任的基本情况 | 姓名 | 离任职务 | 离任时间 | 原定任期 到期日 | 离任 原因 | 是否继续在上 市公司及其控 | 具体职务 | 是否存在未 履行完毕的 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | | 股子公司任职 | | 公开承诺 | | | 董事 | 2026 年 4 月 10 日 | 2028 年 12 月 11 日 | 工作 | 否 | / | | | 武锡斌 | | | | | | | 否 | | | 总经理 | 2026 年 3 | 2028 年 1 月 | 调整 | | | | | | | 月 25 日 | 17 日 | | | | | | 顾鑫 | 董事 | 2026 年 4 | 2028 年 12 | 工作 ...