雷军，尝到了造车的苦

小米集团创始人 雷军 雷军变得更加谨慎了。 在1月3日的拆车直播中，雷军手中的"手卡"几乎没有离手，生怕自己再说错什么话，引起二次传播。 为了回应质疑，雷军将新年首场直播变成了汽车拆解实验室，想用行动证明小米的用料水准并未降低。 他的语气中带着些许无奈："估计今天这个拆车直播之后会有更多的博主来拆我们的车，我都欢迎，我特别希望大家能说一些公道话，不要为了流量去故 意夸大，故意找茬。" 与一般的拆车视频不同，昨晚的直播并未着重展现工程师们的拆卸过程。小米汽车的设计师相继上场，配合雷军讲解YU7的外观设计、零重力座椅、防晒 玻璃等多个卖点。 过去一年，小米汽车累计交付超过41万辆，雷军对这份答卷非常满意。但与之相对的，却是舆论环境的变化——小字营销、7000法务、200公里瞬间刹停 等争议话题，把小米汽车推到了风口浪尖。 相比之前的意气风发，在这次直播中，雷军的语气不时流露出疲惫与无奈，"我觉得骂小米确实有流量，但是一定要客观，不要故意抹黑，故意断章取 义，这样干是违法行为。" 造车的苦，雷军算是尝到了一种。 直播拆车 "有博主说小米的第一辆车用料扎实是因为怕被拆，第二辆车就不一定了。"雷军提到。 在拆到固定节点 ...