宝马开年即官降：豪华车溢价神话的终场哨

2026年元旦，宝马用一场"史诗级降价"给中国豪华车市投下深水炸弹——31款车型集体调价，24款 降幅超10%，5款突破20%，而入门车型更是下探至20.8万元。面对外界质疑，宝马中国坚称这不是"价 格战"，而是"价值升级"与"主动战略调整"。然而这番说辞听起来更像自欺欺人的辩解——当曾经象征 身份与格调的豪华品牌，不得不靠"挥泪大甩卖"争夺市场时，其维持数十年的高溢价神话，已然在中国 式竞争中走到了土崩瓦解的边缘。 宝马此次降价并非一时兴起，而是其在价格战中反复挣扎的必然结果。2024年上半年，面对中国品 牌的凌厉攻势，BBA相继加入"价格战"，试图以价换量保住市场份额；仅仅三个月后，宝马试图牵头退 出"价格战"，宣称要聚焦业务质量并稳定品牌价值。这番看似硬气的表态只维持了两个月——2024年9 月，迫于销量下滑与库存压力，宝马不得不重启高折扣模式。而今更是直接用官方指导价下调的方式， 彻底宣告高定价策略的失效。 第一个信号是市场份额的结构性反转。随着中国品牌在30万~50万元价格区间的持续发力，传统豪 华品牌的市场空间被不断挤压，首当其冲的就是二线豪华品牌，包括英菲尼迪、讴歌、捷豹等品牌已经 被边缘化。而 ...