赛力斯张兴海有了更大的野心

作者 | 周智宇 编辑 | 张晓玲 站在重庆赛力斯超级工厂的中心，张兴海没有给台下的欢呼声留太多时间。 1月13日，当一辆问界M9缓缓驶出检测线，代表着问界品牌首次达成百万交付里程碑。赛力斯创始人兼 董事长张兴海当场立下军令状：第一个100万辆用了5年，下一个100万辆，他要求在2年内完成。 接近赛力斯人士则表示，这还仅是算的国内市场，要完成这个目标并不难。 显然，与华为深度绑定的赛力斯，有了更大的野心。 过去，赛力斯在华为的版图中，常被视作验证智选车模式的"试验田"。市场对于这家前身是生产摩托车 弹簧、曾濒临破产边缘的企业，能否长期承接华为的泼天流量，始终存疑。 张兴海此番表态，则是对接下来在鸿蒙智行体系内的排位战，给出了更具野心的期望。 这是一场没有硝烟的围猎。 大家都在赌，赌谁能率先跑完规模化的生死线，赌谁能在华为日益拥挤的"朋友圈"里，握住下一个十年 的入场券。而在这一轮牌局中，张兴海将百亿真金白银作为筹码，推向牌桌上。 要理解张兴海的狂飙，首先要看懂赛力斯那本令人乍舌的账簿。 问界M9在50万元以上豪华车市场的统治力——每卖出10辆就有7辆是M9，证明了这笔750亿的学费，交 得不仅值，简直是血赚。 ...