2026，中国智驾驶入决赛圈

两周前，一位名叫David Moss的特斯拉车主，坐进自己的 Model 3里，从美国西海岸的旧金山一路开到 了东海岸的纽约。在全程4397公里的旅途中，车辆仅凭摄像头和神经网络，便在零接管的情况下完成了 这趟旅程，耗时近3天。 在更早之前的旧金山停电事件中，特斯拉能够正常运营，而谷歌旗下Waymo却因陷入混乱引发了全城 大拥堵。 这两起自动驾驶领域的标志性事件，既验证了特斯拉FSD在复杂路况下的稳定性，也意味着模型驱动的 端到端方案与规则驱动的多传感器融合方案，在旷日持久的技术路线之争中取得了阶段性胜利。 而在大洋彼岸的中国，随着技术路线收敛和商业落地加速，行业也正在经历剧烈洗牌：曾经估值百亿、 背靠长城汽车的独角兽毫末智行被曝陷入停摆；纵目科技、清研微视等中腰部玩家，也在这一轮洗牌中 因资金断裂或技术掉队而声量渐微。 除去亲自下场的车企，在供应商赛道上，牌桌上的玩家所剩无几：华为乾崑智驾、地平线、 Momenta、卓驭科技、元戎启行，以及刚在港股上市的文远知行等。 这几家公司，代表了中国智驾力量的最高水平，也将在2026年决出胜负。目前的行业共识是：竞争将在 2026年结束，最终只会有两到三个玩家胜出。 ...