一家送外卖的公司，也要开始卖车了

虽然充满挑战，但这种探索对行业也是好事儿，最终利好消费者。 汽车零售行业的苦，早就不是秘密了。 价格战打了一年又一年，利润薄得像纸。4S店倒闭潮接连不断，经销商们一边扛着主机厂的压库任务，一边还要应对无休止的内卷。 主机厂何尝不是这样？直营模式试了，经销商体系改了，来回试探渠道边界，却始终没能跳出"流量贵、转化难"的怪圈。 互联网大厂们倒是看得明白，万亿级的汽车市场，成了存量竞争下的必争之地。从抖音的兴趣电商卖车，到京东切入卖车养车模式，从拼多多的补贴试 水，到天猫的生态联动，玩家们纷纷入局。 而现在，就连消费者熟知送外卖的美团，也携手喜车科技闯进汽车赛道。 1月15日，美团和喜车科技携手闯入汽车新零售领域，双方将依托各自在汽车产业与本地生活领域的核心优势，围绕"买车用车+本地生活"构建新零售生 态，推动汽车新零售数智化转型，为消费者打造便捷、优惠、可靠的本地化汽车生活服务体验。 这波跨界，真的能为汽车零售撕开新口子吗？ 花式破局，未解之痛 当汽车行业从增量转入存量，所有玩家都在焦虑中探索。 主机厂曾迷信直营，以为能掌控一切。但很快发现，不是所有品牌都能做直营。汽车消费链路太长、频次太低，从获客到售后，单靠自 ...