从“内贸冠军”转型“双循环枢纽”，广州港“十五五”怎么拼？

南方财经记者陈梦璇 广州报道 1月19日，广州市第十六届人民代表大会第六次会议开幕，广州市市长孙志洋向大会作政府工作报告（以下简称"报告"）。报告 提出，高水平打造国际航运服务枢纽，将港口发展纳入海洋经济的核心议程，为广州港下一阶段发展锚定方向。 截至2025年底，广州港全年新增10条外贸航线，累计开辟182条外贸班轮航线，其中"一带一路"航线152条，RCEP国家航线98 条。航线网络不仅覆盖传统欧美、亚非主要贸易区，更持续向"一带一路"共建国家和新兴市场延伸。 在向外织密全球网络的同时，广州港向内构建了便捷高效的多式联运体系，在筑牢内贸基本盘的同时拓展经济辐射半径。2025 年海铁联运量突破70万标箱，同比增长15.7%。39条海铁联运班列连通国内11个省份38个内陆无水港，73条水上"穿梭巴士"支线 有效串联南沙枢纽港与内河支线港，"湾区一港通"覆盖大湾区23个主要内河港口，实现了与铁路、公路、内河等运输方式的无 缝衔接。 硬件设施的持续升级为枢纽能级提供保障。"十四五"期间，广州港集团累计投资260亿元，建成南沙四期全自动化码头、南沙国 际物流中心等一批重点项目，新增港口通过能力1.2亿吨，港口综合服 ...