全长950公里、货运列车最大运载能力达1.7万吨——非洲首条沙漠重载铁路通车了（共建“一带一路”·第一现场）

修路先寻石—— 荒漠中勠力攻坚 在当天的通车仪式上，阿尔及利亚总统特本表示，在中企参与下，项目建设速度创下纪录，"感谢中国 朋友们克服艰难的自然条件，圆满完成项目建设"。 "撒哈拉沙漠的环境复杂多变，铁路施工极具挑战。"中国铁建阿尔及利亚西部铁路矿业线项目经理董琳 介绍，两年来，在最高温达50余摄氏度的撒哈拉沙漠中，中阿建设者在"无人、无水、无油、无信号"的 环境中书写着勠力攻坚的故事。 建设初期，项目就上演了一场"寻石之旅"。 修铁路为啥要寻石？"这是铁路建设顺利推进的关键一环。"董琳说，道砟是铁路路基的石子材料，项目 消耗量预计约360万吨。项目初期，当地仅探明一处可用料场，若依赖外购，不仅距离遥远、成本高 昂，供应稳定性也难以保障。经多方研判，项目团队决定自建道砟生产线，寻找合格的石源成为破局关 键。项目副总经理吴海城牵头组建踏勘团队，开启荒漠寻石之旅。"荒漠中无地标可循，迷路、抛锚、 陷车是常态，最远一次踏勘，直线距离超过40公里。"吴海城回忆说。 晨曦中的撒哈拉沙漠，铁轨在沙海间延展，宛如一条墨色长带。 在阿尔及利亚西部腹地，8000余名中阿建设者昼夜攻坚，终迎硕果。当地时间2月1日，中国铁建承建的 ...