柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，正线全长约238公里，设计时速160公里，建成后将显著加强 广西与粤港澳大湾区的交通互联互通，对完善区域综合交通运输体系、促进沿线地区经济社会高质量发 展具有重要意义。 新华社北京11月25日电（记者樊曦）记者从中国铁建股份有限公司了解到，25日，由广西交通投资集团 投资建设、中铁二十五局承建的柳州至梧州铁路全线重点工程白山村特大桥成功完成转体施工。作为柳 梧铁路全线唯一一座转体桥，白山村特大桥完成转体施工标志着柳梧铁路建设取得新突破。 白山村特大桥位于广西柳州市进德镇境内，其转体梁包含左右两幅梁体，分别重达7480吨和6745吨，需 跨越运营繁忙的湘桂铁路、柳南客用专线及公路。据中铁二十五局项目负责人黄勇介绍，建设团队联合 国铁南宁局提前开展多轮风险研判，运用三维建模技术对转体施工进行全过程模拟，精准测算梁体转动 角度、速度及受力情况，同时在转体施工过程中，对吊装设备、临时用电、高空作业等关键环节进行实 时监控，确保施工顺利完成。 ...

成都至达州至万州高速铁路是国家"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约477公 里，建成通车后，从成都经达州到重庆的行车时间，将由5个小时左右缩短到2小时以内。 新华社北京11月25日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉，25日，由中铁十五局承建的成达万高 铁全线控制性工程渠江特大桥成功合龙，为后续工程建设奠定了坚实基础。 据中铁十五局成达万高铁项目负责人王念峰介绍，渠江特大桥位于四川省达州市渠县境内，全长 1983.81米。主桥为预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长557.5米。大桥建设过程中，项目团队提前编制科学 高效的施工组织方案，通过优化混凝土浇筑时机与配比设计，实现合龙段毫米级误差对接，最终达成全 桥高精度贯通目标。 ...

Core Viewpoint - China Taiping's subsidiary, Taiping Life, has sold equity stakes in four companies for 6.5 billion yuan, reflecting a strategic asset rotation amid a growing equity market for insurance capital [3][6][9]. Group 1: Asset Sale and Financial Impact - Taiping Life's sale of equity stakes will result in an influx of 6.5 billion yuan in cash, enhancing its liquidity for future investments [6][9]. - The investment in the four companies, made in December 2019, yielded a total return of approximately 2.35 billion yuan over nearly six years, indicating a successful exit strategy [9][10]. - The proceeds from the sale are intended for general operational funding, allowing for greater flexibility in future investments [11][12]. Group 2: Investment Performance and Strategy - In the first three quarters of 2025, Taiping Life reported a significant increase in investment income, totaling 16.71 billion yuan, up from 6.89 billion yuan in the same period the previous year, marking a 142.5% increase [13][14]. - The company has diversified its investments, appearing as a major shareholder in multiple stocks, with a focus on both traditional sectors and emerging technologies [14][15]. - The investment strategy has shifted from infrastructure-heavy allocations to a more balanced approach that includes equities, reflecting a response to changing market conditions and regulatory frameworks [28][29]. Group 3: Market Trends and Regulatory Environment - The insurance industry is experiencing a systemic trend towards increased equity market participation, driven by low interest rates and regulatory adjustments that allow for higher equity allocations [29][30]. - As of mid-2025, Taiping Life's equity investment weight was 13.6%, which is below the regulatory cap, indicating potential for further investment growth in equities [30][31]. - The shift in investment focus is seen as a rational response to market dynamics, aiming to enhance returns while managing risks effectively [28][29].

Core Viewpoint - The investigation into the "12·4" major collapse accident of the Shenzhen-Jiangmen Railway revealed that the accident was caused by violations in construction practices and inadequate emergency response measures, leading to significant casualties and economic losses [2][3]. Group 1: Accident Details - The collapse occurred on December 4, 2024, resulting in 13 fatalities and direct economic losses of approximately 72.61 million yuan [2]. - The direct cause of the accident was identified as the failure to halt excavation when encountering a high-risk geological area, leading to a partial collapse of the tunnel face [2][3]. Group 2: Responsibility and Management Issues - The investigation found that multiple parties, including China Railway Fourth Engineering Group Co., Ltd. (中铁四局), Xiamen-Shenzhen Railway Guangdong Co., Ltd. (厦深公司), and others, failed in their management and risk control responsibilities [3][4]. - The supervising unit, Guangzhou Supervision Station, and the industry regulatory body, Guangzhou Railway Supervision Administration, were also found lacking in their oversight duties [3][4]. Group 3: Lessons Learned and Recommendations - Six major lessons were identified, including failures in risk prevention, monitoring, and emergency response systems, as well as the dangers of proceeding with construction before design changes [5]. - Six recommendations were proposed to improve safety, including enhancing risk prevention measures, strengthening construction safety protocols, and improving emergency response capabilities [5].

每经记者｜李少婷 宋可嘉 每经编辑｜文多 2021年5月10日，迎来第五个中国品牌日。这一年，也是"十四五"规划开局之年，是中国产品完成向中国品牌蝶变的一年。 5月10日下午，2021中国上市公司品牌价值榜发布会在北京举行，本次发布会以"中国品牌国家名片"为主题。这已是每日经济新闻与清华大学经济管理学院 中国企业研究中心联合发布的第五份榜单，今年发布的榜单包括总榜Top100、海外榜Top50、新锐榜Top50，首次推出的活力榜Top100。同时，17岁的每日 经济新闻全面焕新品牌标识，携"新形象•新理念•新价值"登场，并宣布与AI龙头小冰公司、数据智库2861达成战略合作。 "世界正进入前所未有的大变局中，中国品牌的内涵价值是中国软实力的象征。随着中国品牌日的确定，越多越多的企业，特别是上市公司开始愈加重视品 牌建设。"每日经济新闻董事长、总编辑闻达在发布会上表示。 超过百名企业代表参会，其中分众传媒创始人江南春、万全智策董事长崔红、中国铁建新闻发言人刘树山等发表了主题演讲或参与了圆桌讨论。此外，中国 上市公司品牌研究院当日揭牌，并聘任了首批知名高校品牌研究员，我国上市公司品牌研究的学术力量得到进一步充实。 ...

新京报讯 据国家铁路局消息，日前，杭衢高铁进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。 杭衢高铁位于浙江省建德市和衢州市境内，正线全长约131公里，全线设有隧道38座、桥梁119座，桥隧 比达78.7%，由中国铁建（601186）铁四院牵头的社会资本方主导投资和工程总承包建设，设计时速 350公里，是国内首条采用"PPP+EPC"（政府和社会资本合作+工程总承包）模式运作的高速铁路。 杭衢高铁通过杭昌高铁杭黄段、合杭高铁湖杭段延伸至杭州西站，形成沪昆通道杭衢段重要辅助通道， 是长三角城际快速交通网的重要组成部分。项目建成运营后，将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间 构筑起一条高效便捷的交通大动脉和经济纽带，对于优化区域铁路网结构布局、促进浙江高质量发展建 设共同富裕示范区、助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。 试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模 拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、 开行密度、设备状态等方面进行的一次全面"实战"检测，为正式开通运营提供科学依据。杭衢高铁试运 行将持续1个月左右时间，预 ...

2025 年 11 月 24 日 建筑 证券研究报告 投资评级 领先大市-A 维持评级 | | | 行业表现 chenyf4@essence.com.cn 低估值基建央企具备稳健防御属性，出 海/洁净室工程延续高景气度 本周投资建议： 受大盘调整影响，本周建筑板块下跌 6.11%，传统建筑央企板块下跌 3.63%。年初以来，受下游基建投资增速放缓及房地产投资持续下滑 等因素影响，传统建筑央企经营承压，年初至今股价下跌 10.70%， 目前建筑板块及传统建筑央企估值位居低位，截至目前，SW 建筑装 饰板块市盈率（TTM）为 9.0 倍，传统建筑央企板块市盈率（TTM） 为 5.4 倍。基建央企板块营收业绩成长仍承压，但关键性经营指标有 所改善，且多家企业提升分红比例，财政政策维持积极基调，化债效 果或于 2026 年逐步体现，板块整体具备稳健防御属性，建议关注 Q4 低估值传统建筑央企板块投资机会。此外，西部区域建设及洁净室板 块维持高景气，需求持续上行驱动龙头企业成长。 2023 年以来，八大建筑央企海外新签订单维持两位数快速增长，2023 年、2024 年、2025Q1-Q3 合计海外新签订单增速分别为 1 ...

如何看待后续地产政策与产业链的投资机会？20251120 摘要 房价下行周期分为小型、中型和大型泡沫，分别对应不同的跌幅和持续 时间。租售比和房价收入比等估值指标对判断房价拐点有参考意义，但 通常滞后于房价实际拐点。 核心城市房价承压主要源于收入或通胀预期不乐观以及租售比和利率倒 挂。通过贴息或抵税等方式降低购房成本，全局性、普遍性的补助能更 有效地提振市场信心和需求。 贷款贴息政策对房地产市场影响显著，覆盖范围和持续时间是关键。若 仅覆盖新房，财政代价较小，但若包括存量贷款或二手房，财政负担将 大幅增加。 收入预期比利率本身更重要。改善收入预期和优化分配是提高购房吸引 力的关键，实际房贷利率的降低可以通过解决租售比倒挂问题来提高购 房吸引力。 房地产行业面临成交量走弱、新旧库存压力和收入预期低迷等多重挑战。 优质龙头公司通过提升市占率和优化格局，展现出较强的抗风险能力， 业绩增长潜力较大。 Q&A 进入三季度以来，地产行业的基本面景气度出现了加速下滑，市场对政策博弈 的预期升温。未来哪些政策仍然值得期待？这些政策的有效性如何？ 在我们对全球 1970 年以来 58 个经济体所形成的 195 个房价周期进行复 ...

声明还表示，三方支持落实中国给予非洲建交国100%税目产品零关税举措，鼓励非洲生产和加工本地 化，扩大优质产品对中国和其他市场出口，吸引更多投资。推动铁路沿线和周边地区现有工业、产业园 区建设，规划建设经济特区、自贸区，实现联动发展，助力坦、赞两国工业化和农业现代化。 戴和根在发言中表示，中国铁建本着"共商、共建、共享"和互利共赢的原则，与坦、赞两国企业合资合 作，共同参与沿线工业园、新能源、矿业、农业、物流等领域的开发建设，打造新时代非洲的"发展之 路""繁荣之路"。。 当地时间11月20日，由中国铁建（601186.SH、01186.HK）投资、建设和运营的坦赞铁路激活项目，在 赞比亚首都卢萨卡举行开工仪式。中国国务院总理李强、赞比亚总统希奇莱马、坦桑尼亚副总统伊曼纽 尔·恩钦比出席了仪式。 同时，中国铁建董事长戴和根，坦桑尼亚、赞比亚两国政府代表，援坦赞铁路烈士后代及参建者家属代 表，有关金融机构、企业代表和沿线民众，共同见证了这条跨越半个多世纪"友谊之路"再度开启新的历 史征程。 李强表示，2024年9月，习近平主席同赞比亚总统希奇莱马、坦桑尼亚总统哈桑在北京，共同见证签署 《坦赞铁路激活项目谅解备忘 ...

《中国经营报》记者梳理，新当选的两院院士中，来自轨道交通领域的包括：中国中车股份有限公司 （601766.SH，以下简称"中国中车"）首席科学家、中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称"中车 株洲所"）冯江华，西南交通大学教授高仕斌，中国铁建股份有限公司（601186.SH，以下简称"中国铁 建"）首席专家、中铁第四勘察设计院集团有限公司总工程师肖明清，中南大学教授余志武。 冯江华，男，1964年11月出生，全国政协委员，高速列车牵引控制技术专家。冯江华1989年大学毕业后 加入中车株洲电力机车研究所有限公司，主导了从"中华之星""和谐号"到"复兴号""CR450"的牵引技术 迭代。 高仕斌，男，1964年11月出生，高速铁路供电技术与装备专家。高仕斌主持研发高铁供电保护—控制— 调度一体化系统、高速弓网安全检测—诊断—维修成套技术装备、高电压大容量卷铁心节能牵引变压器 等系列重大装备，解决了高速铁路可靠供电、供电安全和供电节能等工程技术问题。 肖明清，男，1970年12月出生，中国水下隧道设计的主要先行者和开拓者之一。肖明清主持了80余座水 下隧道，及包括我国首批高铁和城际铁路在内的近千公里山岭隧道和50 ...