销量连跌两年，中国区CEO黯然离开，宝马中国战略大溃败？

2026年1月30日，宝马集团突然官宣关键人事调整：自4月1日起，柯睿辰将接替高翔，出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，而在中 国任职超过十年的高翔则结束在华任期，回归集团另有安排。 提前两个月官宣换帅，本身就不寻常。更令外界诧异的是，高翔在这个岗位上仅仅坐了两年。而接替他的柯睿辰，虽然是一位在宝马集 团效力27年的"老将"，却从未有过中国市场的工作经历。 这种"空降"式的安排，与宝马过去二十年来多数的大中华区总裁形成了鲜明对比。从史登科到康思远，从高乐到高翔，他们都是从中国 市场的基层一步步成长起来的。 更敏感的是，本次高层轮岗还发生在一个极为特殊的时间点。宝马在中国市场销量已连续两年出现两位数下滑，电动化与智能化转型迟 缓，传统豪华品牌优势正在被迅速侵蚀。 当"换帅"与"失速"同时出现，宝马中国的未来，是一片灰色的阴霾。 一场持续两年的"自由落体" 如果要用一个词来形容宝马中国过去两年的表现，"自由落体"恐怕再合适不过。 2023年，对于宝马中国而言是一个值得骄傲的年份。那一年，宝马在中国市场共售出82.5万辆汽车，创下历史新高，中国市场也连续第 十年稳居宝马全球最大单一市场的宝座。然而，彼时的宝马或许 ...