汽车改装在政策“松绑”中寻求新坐标

"我们下一步将大力推动全市汽车后市场体系建设，持续培育汽车改装产业。"近日，一位地方政府人士 在2026新能源汽车后市场新生态大会上表示，未来将支持整车及零部件企业与改装企业等进行深度对 接，加强政策研究和标准建设，依法依规为消费者提供更安全、环保、个性化的改装服务，有序推动汽 车改装市场发展。 《中国经营报》记者注意到，近年来服务消费已成为扩大内需、优化消费结构的重要方向，长期游走 于"灰色地带"的汽车改装行业在政策端亦有所"松动"。 我国汽车改装市场拥有巨大的潜力。按国际市场规律判断——即千人汽车保有量达100辆时改装需求开 始萌芽、达200辆时改装市场进入快速发展阶段，我国正处于改装市场的关键快速发展期。随着汽车保 有量的增加以及消费者对个性化和性能提升的需求，以定制改装为代表的一批新引擎为产业发展提供了 新动力。 然而，在政策未完全放开以及"电进油退"的背景下，行业的发展需要寻找新的思路，对自身进行重新定 位。 四川省汽车工程学会副理事长张才林认为，随着燃油车市场占比持续萎缩，依托燃油车去做改装的时代 已经基本结束。与此同时，新能源汽车的技术特性使其几乎无硬件改装空间，甚至维修也存在极高的技 术壁垒， ...