一亿次换电达成，中国汽车产业底层创新的鲜活样本

这不是偶然的市场爆发，而是政策前瞻与企业创新共振的必然结果。工信部副部长辛国 斌曾多次谈及换电模式的用户和行业价值。车电分离，降低购车成本；"换电站，车开进去 开出来不到3分钟"，非常便捷；电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延 长动力电池的寿命，提升电池的安全性。同时，换电站可以利用峰谷优惠电价这个时间段来 充电，降低租电池的成本；车主可以根据行驶里程考虑按日租电池，可以降低车重；老旧小 区的充电桩建设是一个社会难题，采用换电模式的话，可以有效解决这一问题。另外，在他 看来，换电可以催生新的服务和模式，具备创新想象空间。工信部将"进一步完善相关技术 标准和管理政策，鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型"。 中国坚持纯电发展路线不动摇，从初期规模化财政补贴，到市场化阶段的税收减免、换 电专项政策与标准引领，国家构建起全周期、多层次、精准化的扶持引导体系，推动新能源 汽车产销规模与充换电基础设施建设取得瞩目成就。电动化与智能化深度融合，为新能源汽 车消费者带来领先的产品体验；政策带动车企在智能化核心技术领域的突破，为新能源汽车 的普及构建了成本优势；而充换电双线发展、全面布局的基建逻辑，为新能源汽 ...