丰田换帅背后：日系车阵营加速分裂，中国市场成最大变数

日前，丰田宣布了核心管理层的重大调整：57岁的首席财务官近健太将升任社长兼首席执行官，于4月1 日生效；原社长佐藤恒治转任副会长和新设立的首席行业官；现任会长丰田章男继续留任。 这一人事变动的背后，是丰田正遭遇的盈利承压与市场竞争双重挑战。丰田在2026财年第三季度（2025 年10月至12月）净利润大幅下滑43%，美国关税政策的持续侵蚀叠加电动化转型的长期资金储备需求， 让这家全球汽车销冠急需一位擅长成本把控的掌舵者，破解盈利困局的同时直面中国市场的激烈竞争。 在全球市场，丰田依旧保持着头部优势。2025年，丰田汽车全球销量再创纪录达到1132.3万辆，同比增 长4.6%。这是其连续第六年登顶全球车企销量榜，领先第二名大众汽车集团约230万辆。 但这份辉煌并未延伸至中国市场，曾经齐头并进的日系"两田一产"，如今在中国市场的命运已截然不 同。2025年，丰田在华销量微增0.23%，成为日系三强中唯一实现正增长的企业，而日产和本田则分别 下降6.26%和24.28%。根据中国汽车工业协会发布的数据，日系品牌在华的整体市场份额已从2020年的 23.1%萎缩至2025年的约9.7%，昔日的黄金时代不复存在。 即便 ...