赢下全球的宝马，不想只输在中国

2026年1月30日，宝马集团罕见地提前2个月公布关键的人事更迭。自今年4月1日起，柯睿辰（Christian Ach）将接替高翔（Sean Green），出 任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。高翔结束了在华超十二年的任期，而这位继任者，职业生涯从未有过中国市场的从业经历，是一位深 耕德国本土市场的宝马高管。 柯睿辰的上任时间定在4月1日，这一节点颇耐人寻味。前不久，宝马2025年的全球业绩刚刚发布：全球交付量微增0.5%。欧洲市场回暖，同 比增长7.3%，重新成为宝马第一大区域市场。而宝马在华销量跌至62.55万辆，同比下滑12.5%。 这已是宝马连续两年双位数下跌。相较于2023年高翔接手大中华区时82.5万辆的销量高点，两年时间宝马在华销量缩水近20万辆，规模直接倒 退回2017年前后的水平。 被"换帅"的高翔，运气确实不算太好。他用了近十年时间参与并将中国打造成宝马全球最大单一市场，却在2023年正式上任中国业务最高负责 人时，迎面撞上了中国新能源汽车格局颠覆最剧烈的两年。曾经的功劳簿，在残酷的下滑曲线面前迅速褪色。 而即将"空降"的柯睿辰，则是一位"纯血"宝马人。他于1998年加入宝马集团，201 ...