三地共造一辆“未来之车”：超8400亿的集群效应

2026年初，北京高速公路迎来一支挂着"Z"字自动驾驶专用号牌的特殊车队。搭载L3级自动驾驶系统的 30辆极狐阿尔法S（L3版）正式启动规模化上路通行试点，陆续驶入京台高速、机场北线高速以及大兴 机场高速的指定路段。 北汽极狐在2025年末成为全国首批获得L3级有条件自动驾驶车型准入许可的两家车企之一，这标志着 北京智能网联汽车产业从测试场地走向城市上路、从"技术验证"迈向量产应用的关键阶段。 这一突破性进展也是京津冀携手构建智能网联汽车产业高地的生动缩影。作为京津冀协同培育的6条重 点产业链之一，智能网联汽车产业正在逐步形成"研发在北京、制造在天津、场景在河北、协同全覆 盖"的发展格局，打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车产业集群。 未来已来 科幻电影场景照进现实，跨越7年的自动驾驶布局 获得合法身份的极狐阿尔法S（L3版）驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定区域，变成 真实跑在路上的"智能座驾"。据了解，极狐阿尔法S（L3版）试点采用"B端先行、逐步开放"的策略， 预计第二季度起，逐步面向个人用户开放。 这场跨越7年的自动驾驶布局，终于迎来最动人的落地回响。 早在2018年，当绝大多数自动驾驶 ...