中国春运有个“含广量”，广州发展有个“含番量”

在近日广东新春第一会上，省委书记黄坤明为全省发展定调：永争第一，不为人后。 若要为这份"永争第一"的决心，找一个最直观、最生动的注脚，我首先想到的是广州南站。为啥？大国人气的最具象化表达，人类史诗级大迁徙的最强见 证，没有之一。 这座坐落于广州番禺的高铁枢纽，早已成为大国交通的第一流量入口——2025年全年到发旅客1.75亿人次，日均到发48万人次，比第二名上海虹桥站 （35.6万人次）多了12.4万人次。 五个字：断层式领先。 这个春节，广州南站更是强势出圈，加冕中国春运客流的"扛把子"。 春运期间，广州南站预计到发旅客超2000万人次，日均到发超53万人次，日开行列车最高可达1300趟，平均每66秒便有一趟高铁发车，频次堪比地铁。 有网友说，宇宙最强火车站，这是把自己干成了地铁站。 有人说，在流量这一块，广州没输过，尤其是春节期间，广州一直都是中国春运最硬核的战场，中国春运有个"含广量"——这句话的含金量还在上升。 广州南站，图源：广州日报 然而，承载着"宇宙最强火车站"的广州市番禺区，并不满足于流量集散的通道价值，正在经历一场深刻的自我迭代： 从流量枢纽向人才枢纽、商业枢纽、产业枢纽、创新枢纽、生活枢纽 ...