观车 · 论势 || 丰田加码会影响混动“出海”格局吗？

最近，全球混动市场格外热闹。先是丰田汽车计划到2028年将混合动力汽车（HEV）及插电式混 合动力汽车（PHEV）产量提升至约670万辆，较其2026年的计划增产约3成，更是占到公司总产量的 近6成；随后，吉利汽车又宣布2026年将陆续推出4~5款搭载吉利i-HEV智能双擎技术的全新混动车 型。 在中国，混动市场主要以插混为主，且增速明显不及纯电动汽车。数据显示，2025年我国纯电动 汽车销售1062万辆，同比增长37.6%；插电式混动车型销售586万辆，同比增长14%。依照丰田的规 划，其混合动力车型产量增长不仅聚焦于HEV车型，同样强调了PHEV车型。这恰恰说明，丰田一面 以HEV为存量燃油车找好退路，一面把PHEV当作电动化转型的突破口。针对前者，丰田有着成熟的 技术护城河；对于后者，其对充电网络的较低要求则能够迅速在全球不同市场推广开来。可见，这并 非一次逆势的任性之举，反倒是经过深思的"两手抓"战略。 研究机构Dataforce的数据显示，2025年11月，中国品牌在欧洲混合动力车领域的市场份额突破 13%。在2025年欧洲最畅销插混车型前十榜单上，比亚迪Seal U更是击败大众、沃尔沃等跃升榜首， ...