大众终于醒悟，打不过就赶快加入

中国新能源汽车顶着舆论压力向上发展，站在行业领先地位，以先进的新能源技术为矛，刺穿传统汽车多年建立的技术和市场壁垒。2024年，新能源汽车渗 透率超过50%，这无疑是新能源的一次巨大胜利。 传统车企一开始企图用舆论维持自身的领先地位，后来才发现，舆论战术无法带来实质效果，还错过了电气化转型最佳的时机。 传统车企和国产自主品牌同在一个考场，一个已经交出高分卷时，另一个还在宣扬考试无用，甚至还希望多争取一些答题时间，延后电气化战略，或者 是“抄作业”。 在认识到差距后，传统车企纷纷上了国产新能源的大船，反向求合作，合作意愿在近两年尤为强烈，中国新能源技术出海迎来最好的时代。 小鹏汽车和大众集团就是“反向合作”的典型案例，近日他们宣布正式签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议，又是双方合作的一个新的里程碑。新架 构定名为“CEA”，C则代表CARIAD中国。 双方联合开发的电子电气架构，将从2026年起，应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。这就意味着，两者的合作更为紧密，大众对小鹏汽车技术平台 的依赖加深，成为电气化转型、加速本土化进程中不可或缺的一环。 “大小”两者强强联合，为中国汽车技术出海、传统车企反 ...