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两部门:2025—2027年年均新增2亿千瓦以上新能源的合理消纳利用 全国新能源利用率不低于90%
财联社· 2025-01-06 07:56
财联社1月6日电,国家发展改革委、国家能源局印发《电力系统调节能力优化专项行动实施方案(2025 —2027年)》。 其中提到,到2027年,电力系统调节能力显著提升,各类调节资源发展的市场环境和商业模式更加完 善,各类调节资源调用机制进一步完善。 通过调节能力的建设优化,支撑2025—2027 年年均新增2亿千瓦以上新能源的合理消纳利用,全国新能 源利用率不低于90%。 ...
长安汽车朱华荣:2030年中国新能源渗透率预计突破80%
财联社· 2024-12-29 02:26
2030年中国新能源渗透率预计突破80%。 (财联社记者 张屹鹏) 财联社12月29日电,长安汽车董事长朱华荣今日表示,2024年中国新能源渗透率预计为47.2%,预计 2025年中国汽车销量将突破3200万辆,同比增长3.2%,2030年预计超过3500万辆。 在出口方面,中国汽车出口总量2025年预计为680万辆,同比增长13.3%。 ...
迈上新台阶的中国新能源汽车产业:用创新实现突围
中国经济网· 2024-12-24 22:59
本报记者 龚梦泽 市场驱动 规模壮大 中汽协数据显示,11月份,国内汽车月度产销量再创历史新高,分别完成343.7万辆和331.6万辆,分别 环比增长14.7%和8.6%,分别同比增长11.1%和11.7%。对比来看,从2024年8月份新能源汽车国内销量 首次超过燃油车开始,国内市场新能源汽车销量占比连续四个月超过50%。可以说,2024年,我国新能 源汽车跑出了"加速度"。 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司副总裁、首席品牌官宋兆桓对此持相同观点。他表示,从国家 能源安全角度来讲,汽车的新能源化转型决定了我国能源安全最终能否顺利实现,推广新能源汽车成为 促进我国社会能源结构转型、降低对外石油依赖、维护国家能源安全的重要途径。 但不可忽视的是,当前国内新能源汽车市场正从增量竞争转向存量竞争,行业"马太效应"愈发显著,资 源和市场份额持续向头部企业集中,竞争力较弱的车企正面临加速淘汰的风险。杭州极与越汽车科技有 限公司的突然"停摆",犹如一颗石子投入平静的湖面,激起层层涟漪。 在张永伟看来,存量结构调整优化要从两方面着手,"一方面,传统燃油车企产能'油改电'将是重点任 务,在'油改电'过程中,燃油车产能要盘活 ...
中国新能源车 自信“出海” “圈粉”世界
中国经济网· 2024-12-18 23:51
来自塞内加尔的苏拉,从事中非贸易20多年。今年,他购买了100多辆中国新能源汽车,准备用这些车 辆在塞内加尔开展网约车或出租车服务。为此,他购置了充电桩,并在塞内加尔首都达喀尔注册了公 司,计划学习中国的网约车模式进行运营。 "在中国这些年,我目睹了中国新能源汽车的快速发展。"苏拉说,他将中国视作一所大学,希望学习并 带回中国在新能源汽车领域的先进经验和技术,让自己国家的人民也能享受到这些成果。 很多外国人像苏拉一样,被中国新能源车"圈粉"。 在全球汽车产业经历深刻变革之际,电动化、智能化、网联化趋势风起云涌,凭借在新能源汽车领域的 先发优势和持续的技术创新,中国车企正加速布局海外市场,以高质量的产品和服务赢得国际认可,展 现出强大的竞争力和品牌影响力,也为加快汽车产业国际合作、帮助各国应对气候变化贡献中国方案和 中国智慧。 一场场国际车展上,越来越多外国人士驻足中国品牌展台;国外城市的道路上,越来越常见到中国新能 源汽车的身影;在海外投资建厂,成为越来越多中国新能源汽车产业链企业共同的选择……2024年,中 国新能源汽车正展现出自信"出海"的新风貌。 中国电动汽车必将越来越多 "如果有人正在考虑是不是购买这 ...
中国新能源汽车行业用户满意度指数连续两年下降
证券时报网· 2024-12-05 04:39
12月4日,中国质量协会公布了2024年中国新能源汽车行业的用户满意度指数(NEV-CACSI),该指数 旨在反映消费者对电动和混动汽车的满意度。数据显示,今年的指数为79分(满分100分),连续两年 下降。 据了解,质量协会满意度评测最早自2015年起开始实施,该评测覆盖全国五个大区共65个城市,涉及汽 车公司32家共计40品牌中的100个销量较高的新能源车型。 以动力类型划分,本次评测中,纯电动车型的满意度得分为78分,混动车型稍高一点,为79分。两大子 类相较去年同期均小幅下滑1分,表明不论是电动车还是混动车,消费者的满意度都在减弱。 中国质量协会表示,品牌形象下降和用户对于质量的个性化需求未得到有效满足是导致用户满意度下降 的主要原因。品牌形象尤其重要,因为它直接影响消费者的购买决策和品牌忠诚度。今年的品牌形象得 分为80.2分,比去年下降了0.8分,也是连续第二年下降。 质量协会指出,随着市场竞争的加剧,汽车品牌更新换代的速度越来越快。这在带来更多的选择的同 时,也导致了市场上的一些负面现象如各品牌间的恶性竞争。相关衍生的如销售承诺兑现和保留老款车 型权益等问题也随之而来,导致消费者难以提高对品牌的 ...
【风口研报·洞察】中欧电动汽车关税或有望取消,欧盟占据中国新能源汽车出口大约1/3的市场,国产品牌从“出口”到“出海”积极布局,2025年乘用车出口销量有望延续可观的增长;牛市跌破20日均线后表现如何
财联社· 2024-11-24 13:45
①牛市跌破20日均线后表现如何;②中欧电动汽车关税或有望取消,欧盟占据中国新能源汽车出口大约 1/3的市场,国产品牌从"出口"到"出海"积极布局,2025年乘用车出口销量有望延续可观的增长;③今 日全市场机构研报共发布342篇,海南橡胶评级得到上调,11家公司获得首度覆盖,其中电魂网络、中 国通号获新财富分析师深度覆盖;④在个股机构关注度排行中,东方电缆首次上榜,前五名依次为东方 电缆>宇通客车>德业股份>有友食品>胜业电气。 ...
年产千万辆 中国新能源汽车再启程
中国经济网· 2024-11-15 23:21
历史一刻,振奋人心。11月14日,随着10余家车企的整车下线,中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣 耀时刻。我国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。这标志着我国新能源汽车产业规模再 上新台阶,我国汽车产业迈上"由大变强"的新起点。 日积月累迎来厚积薄发,涓涓细流汇聚浩瀚江河。事实上,这一次的千万辆跨越,是基于连续9年新能 源汽车产销位居全球第一的再创新高。 党的十八大以来,我国确立发展新能源汽车国家战略,接续制定面向2020年和2035年产业发展规划,为 产业发展绘制了宏伟蓝图。 十余年来,相关部门和地方齐心协力、主动作为,先后推出80余项支持政策,制定实施160多项技术标 准,形成推动产业发展的强大合力;行业企业加大投入、矢志创新,构建了上下游协同、产学研深度融 合的产业生态,汇聚起技术创新的原动力。 跃动的产销数字充分展现了中国新能源汽车产业的"速度与激情"——2013年是我国新能源汽车产销量纳 入统计体系的第一年,当年的产量仅为1.8万辆。到了2022年,年度达产超过500万辆。再到2023年攀升 至950万辆,占到全球新能源汽车销量六成以上。如今,更是首次突破了1000万辆的里程碑。 ...
中国新能源汽车首破年度1000万辆
中国经济网· 2024-11-14 23:18
11月14日,在中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")主办的2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动 上,随着10余家车企的整车下线,中国新能源汽车迎来年产1000万辆的新历史时刻。 中汽协数据显示,2023年,我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆。2024年1至10月,新能 源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆。 中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋指出,在全行业不断努力下,中国新能源汽车产业规模不断培育壮 大,从2014年的年产7.8万辆,到2018年超过120万辆,再到2023年超过950万辆,短短十年就实现了跨 越式发展,跃上了市场化、产业化、规模化发展的新阶段。 "未来我国新能源汽车消费比例还将继续不断增长,技术水平稳步提高,产品形态更加丰富,汽车行 业'含绿量'也将更进一步。"中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心 副主任方海峰表示。 中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深日前表示,当前全球新能源汽车产业进入电动化深入、智能 化演进、全方位转型的新阶段,产业竞争也日益激烈。受限于电池低温性能,长期以来东北、西北等地 区新能源汽车的市场潜力还没有得 ...
我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆
中国经济网· 2024-11-14 21:10
经济日报武汉11月14日讯(记者杨忠阳)14日上午10点,随着一辆粉色东风岚图知音与其他10家车企的 整车同时驶下生产线,今年我国第1000万辆新能源汽车在武汉云峰工厂达成。 我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆,标志着新能源汽车产业规模再上新台阶。 新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国加快形成新质生产力、推动汽车 产业高质量发展的战略选择。 目前,我国新能源汽车产销规模已连续9年稳居全球第一。 今年前10个月,我国新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆,同比分别增长33%和33.9%,新能 源汽车销量达到汽车总销量39.6%。 其中,国内销量占比已连续3个月超50%;新能源乘用车销量占比连续5个月超50%。 在新能源汽车驱动下,今年前10个月,中国品牌乘用车销量1384.9万辆,同比增长21.2%,销量占有率 为64.6%,远超外资品牌。 同时,汽车出口485.5万辆,同比增长23.8%,对市场起着越来越强的拉动作用。 ...
中国新能源汽车年产破千万辆背后:各品牌市占率“江湖格局”如何?
财联社· 2024-11-14 09:51
财联社11月14日讯, 今天上午,我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆,同时成为全球首个新能 源汽车年度达产1000万辆的国家。据中汽协副秘书长陈士华此前预测,中国新能源汽车2024年全年销量 有望达到1200万辆。 从2013年的1.8万辆年产量到2024年的产量破千万,新能源车在内需和外销的双重驱动下,产能发展不 断加速,截至2023年,中国新能源汽车产销量已连续9年位居全球第一。 在达成10000000+年产量的同时,当下国内各新能源车品牌的市占率格局如何? 从各品牌交强险上险量口径,截至2024上半年,比亚迪国内市场市占率稳定在三分之一,特斯拉市占率 约7%,五菱与理想市占率约5%。 而以乘联会发布的2024年前10月各车企新能源车零售量口径,比亚迪市场份额同样达到约三分之一;拥 有极氪、领克等品牌的吉利汽车排在第二,1-10月国内新能源车零售份额占7.6%,相较去年同比翻倍; 特斯拉中国2024年1-10月零售销量占到国内市场份额6%;上汽通用五菱占5.7%;理想汽车市占率为 4.7%。深度合作华为的赛力斯汽车2024年1-10月零售量市场份额排名已升至国内第7,同比增长近 500%。 ...