收回极氪、整合供应链：一个吉利的轮廓

从品牌到技术，吉利聚焦资源，加速一体化。 吉利今年 1 月宣布，吉利乘用车板块会在整车架构、电子电气架构、辅助驾驶、智能座舱、动力电池 等领域深度协同。这种结构类似于建立技术中台、供应不同品牌。 其中，辅助驾驶、智能座舱、动力电池已经基本整合。电池业务是吉利体系目前战略整合中最复杂、 链条最长的一次。4 月 23 日，吉利控股集团公布新成立名为 "吉曜通行" 的电池产业集团。 不同于吉利体系内部的资源统筹，吉利此前有金砖、神盾短刀两个电池品牌，分别主供极氪科技集团 和吉利汽车集团，分别由极电、耀宁等公司生产。其中，耀宁虽然脱胎吉利，但与其并没有直接股权 关系。此外，吉利还与宁德时代和欣旺达分别建有合资公司。 文 丨 司雯雯 编辑 丨 龚方毅 2014 年，吉利决定取消 3 个子品牌、集中销售资源，合力抓紧中国消费者的旺盛需求。这一次，吉利 希望用相似策略应对不同的问题：当汽车市场需求减少、销量愈发向头部集中时，作为一家有近 10 个乘用车品牌的大汽车集团如何避免内耗。 5 月 7 日，吉利汽车控股有限公司（下称 "吉利汽车"）披露，计划收购极氪科技已发行的全部股份， 按交易价格换算约 65 亿美元。交易完成后 ...