拆解特斯拉机器人供应链：30 多位从业者看到的泡沫和希望

重新发明了汽车，但还没造出可用的轮子。 文 丨 李梓楠 制图 丨 黄帧昕 编辑 丨 贺乾明 黄俊杰 今年 4 月中旬，特斯拉采购团队来到宁波一家供应商的厂区，做人形机器人量产前的最后一次审厂。 门口一辆车上，盯梢的人对上了车牌，拍下照片发给 "上线"："特斯拉来审厂了。" 值得这么麻烦。第二个交易日，这家公司股价照例涨停。从特斯拉 2022 年 10 月第一次对外展示人形 机器人至今，A 股机器人概念板块涨了 93%，同期沪深 300 指数只上涨约 1%。 一周后，数千个组装完成的核心零部件在宁波装船，顶着高昂关税，发往美国加州弗里蒙特的特斯拉 工厂。 这里没有一点万亿概念板块的样子。弗里蒙特工厂二楼的机器人制造专区，没有手臂和脑袋的机器人 系着铁链，挂在架子上。工程师测试完零件后，会把它们手工拼装成新款人形机器人。地面上散落着 电线和塑料包装。 自特斯拉 2022 年亮相机器人后，全球的风险投资者、特斯拉及供应商已为此投入超过 1000 亿元。到 目前为止，人形机器人的生产比劳力士机械表还要手作。据我们了解，特斯拉下的零部件订单，只要 用精密制造还原血肉之躯 人体是人类科学目前无法企及的精妙设计。比如当你俯 ...