汽车销量跟踪：淡季提前来临

市场整体走势： ·今年五一至端午节期间市场呈现"两头翘"走势，但客流量（线索量）在五一后逐步走弱，端午节短暂冲高后再 次走弱。 乘用车销售淡季周期已回归2020 年前模式，今年淡季提前至五月中下旬（往年 通常在六月上旬)。 ·六月市场环比五月预计更淡 。部分品牌因新车上市或强刺激政策可能有短期亮点，但整体市场稳定情况下，月 度环比走弱趋势明显。 分品牌销量观察（近期周度/月度订单量）： ·比亚迪： 终端电均（日均订单） 同比下滑10%—15%（去年破百，今年约70— 80）。零售端压力较大，主品 牌订单量维持在六七万水平（偏弱）。 ·吉利银河： 5 月完成约12 万，6 月目标12 万。 受价格舆情影响，近期周度订单 约1.8—2 万台。 ·理想： L6 焕新版5 月上市（含大型权益，5 月30 日部分权益退坡），端午节冲量后，节后周度订单回落至约1 万台（与 4 月/5 月中旬水平相当）。 需熬过六月、七月淡季，部分品牌已调整半年度冲刺目标， ·比亚迪： 价格有所回收（台面政策收紧），个别库存压力大车型仍有促销 。5—6 月商务考核政策解绑（终端 达成率决定返利，不强制考核提车），默认任务上调。此举为其他品 ...