小鹏三年丹麦突围路，如何成为中国新势力销冠丨出海望远镜

" 当地销售说，很多客户驾驶特斯拉来到门店，想换成小鹏。 " 作者丨黄华丹 编辑丨田哲 从整车出口到品牌全球化布局，越来越多的中国车企驶向世界舞台，而其中最具象征意义的一 站，正是欧洲。 作为丹麦的第二大城市，奥胡斯对多数中国人而言并不算知名，但在这座临海城市，中国电动车已不再稀 奇。近年来，比亚迪、岚图等中国汽车品牌相继进入丹麦市场，小鹏的出现频率尤为显眼。 根据汽车市场分析机构MarkLines数据显示，2024年，小鹏汽车的丹麦市场销量为2852辆，仅次于以色 列，是其海外第二大市场。 而今年前五个月，小鹏在丹麦市场累计销量达1264辆，市场份额为1.8%，位列所有乘用车品牌第17位。 这一表现也领先于MG和比亚迪，这两家同期销量分别为1029辆和928辆。 凭借G6、G9和P7三款车型，小鹏汽车已成为丹麦市场中国新势力品牌的销量冠军，而其进入丹麦市场， 迄今只有三年。 在这个每月新车注册量不足两万辆、新能源车渗透率却超过65%的国家，小鹏汽车是如何在强敌夹缝中突 围？ 01 性价比与低税收，切中市场需求 这里是现代汽车工业的发源地，也是燃油车时代的技术高地与审美坐标。在这片长期由德系与 美系品牌主导的 ...