告别极客浪漫，小鹏逼近季度盈利丨一分钟财报

新公布的今年二季报为实现这个目标提供了业绩支撑。得益于交付量和毛利率同时创季度新高，今年 4-6 月，小鹏经营亏损同比收窄 41.9%、至 9.3 亿元；净亏损同比收窄 62.8%、至 4.8 亿元，均为公司 上市以来最佳表现。其他核心数据方面： 当季总体毛利达 31.7 亿元，较去年同期增长 1.8 倍； 其中，汽车业务贡献毛利 24.2 亿元，同比增长 4.6 倍； 销售与管理费用率为 11.9%，同比降低 7.5 个百分点。 对于汽车毛利率如何能在价格竞争压力下环比大幅提升 3.8 个百分点、超市场预期达到 14.3%，小鹏 财务副总裁吴佳铭将其归因于技术改进、平台通用化水平提高（"扶摇" 架构成果显现）以及供应链谈 判带来的成本降低。他还说 2025 款 G6 和 G9 的毛利率非常健康，这主要得益于小鹏为客户提供了受 欢迎的版本配置。 去年下半年，小鹏接连推出 MONA M03、P7+ 两款车型，推动月销量从 8 月的约 1 万台快速增长至 12 月的近 3.5 万台。但这两款低价车型也拉低了小鹏的平均售价：今年一季度，MONA M03 和 P7+ 合计销量占比达 81.7%，拖累小鹏单车收入（不含 ...