三代ES8 媒体发布会

所有研发费用都按当期费用，所以造成过去几年亏损看起来比较多，这些研发投入，到今天会反映到战略上。 我们做第二代时候确实犯了一些错误，当时 ES8 和 ES6 定价差很多，这意味着在 40 万高端市场主力空间缺乏产品。 Q：全新 ES8 从 60 万到 40 万，成本是从哪儿省出来的？ 李斌： 全新 ES8 我们确实铝用量比以前少，但不代表结构安全性等级下降。还有方方面面，举例，900V 高压平台是整个公司系统，能在很多车型平 台化，从 ET7、ES8 到 ET9 也能降低分摊成本。 Q：全新 ES8 的订单数量？ 秦力洪：全新 ES8 订单数量，多于 L90 发布时同期预订量。 Q：关于产能方面，能否透露一些情况？ 秦力洪： 肯定是有准备的。我们从前天开始，全国已经有大约 400 家门店上架了全新 ES8 的展车，这本身就是一个信号，说明大规模量产已经启动。 ES8 是在我们的全新工厂生产的，新产品与新工厂同步上线，准备工作相对更具挑战。但我们有信心做好各方面的准备，因为距离正式发布和交付还有一个多 月时间。根据目前的订单情况，我们完全有把握保证产能，不会让车辆在发布后因为交付速度问题而影响势头。过去 20 ...