气耗28公斤！李师傅“油转气”首选玉柴K14N

"劲头足、省气，服务还好，这辆搭载玉柴K14N的燃气重卡性能确实挺好。" 出于运营成本高、线路不固定等多重因素影响，来自山西吕梁的卡友李师傅今年初将原先的燃油车更换为了燃气重卡。近日，在接受第 一商用车网用户采访时，他说，考虑到长远的运营周期、行驶线路复杂多变的实际情况，以及对燃气发动机售后服务方面的诸多考虑， 他最终选择了这辆搭载玉柴K14N燃气发动机的东风天龙KL牵引车。 内卷时代的"致富伙伴" 提起购置"燃气车"的原因，李师傅坦言："运价抢得厉害，油价越来越高，就算是开油车拉绿通，哪怕高速免费，也真的赚不到什么 钱。" 在当前运输环境的多方限制下，为了降低运营成本，燃气重卡已成为李师傅突破困境的最佳选择。出于对气耗表现和维修便利性的考 量，他更倾向于配备知名品牌发动机的车型。经过对同类机型的仔细比较，这辆搭载玉柴K14N的东风天龙KL燃气重卡成为了他的选 择。 作为个体用户，李师傅的行驶路线随季节灵活调整，常奔赴各地蔬菜丰收产区，承接时效要求高的绿通运输业务。即便货主一再强调送 达时间，搭载玉柴K14N燃气发动机的东风天龙重卡的稳定表现，仍为他提供了可靠的动力支持。 "虽然换了燃气重卡，但感觉比以前那辆 ...