从 Cruise 到小鹏，刘先明为何能接任智驾一号位？

随着行业端到端落地节点逼近，理想、华为的智驾技术崛起，小鹏汽车早期建立起的智驾优势逐渐被对手 追赶，一直以智驾为核心竞争力的小鹏汽车，亟需构建新的技术壁垒，同时需要一位能打通"算法–数据– 量产"全链路的人来主导下一阶段竞争。 今年4月14日，小鹏汽车正式对外公布了以"基座模型"为核心的智能辅助驾驶技术路线，并计划在即将举 行的年度AI科技日上，展示其在物理AI领域的最新进展，重点介绍自研的AI基座模型。 " 刘先明上任，是小鹏押注智驾大模型的必然选择。 " 作者丨 韦艳娇 编辑丨田哲 10月9日，小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信宣布了一项重要的人事变动，李力耘已离开小鹏汽车自动驾 驶中心负责人岗位，由世界基座模型负责人刘先明接棒。 小鹏智驾负责人变动，向外界释放出其在路线与战略层面调整的信号。 2024年8月，吴新宙卸任后，李力耘接任小鹏自动驾驶中心负责人，重点负责智能驾驶决策规划算法，其 任期内，完成了小鹏汽车高速和城市自主导航辅助驾驶系统NGP的研发，并推动小鹏研发自动驾驶大模型 领域。今年4月他曾表示，小鹏汽车已建成国内汽车行业首个万卡智算集群。 小鹏正将智驾的算法决策中心，从工程逻辑（规控）转向AI逻 ...