宁德时代骐骥换电一年建成305站！重卡换电，“小众赛道”还是“大势所趋” | 头条

近日，宁德时代旗下骐骥换电宣布2025年共建成305座重卡换电站，超额完成"一年建成300 座"的年度目标。重卡换电是"小众赛道"还是"大势所趋"，这个被市场争论已久的话题再次回 到舆论中心。 一方面，市场与部分用户对电动重卡，尤其是换电模式，抱有疑虑。认为其应用场景过于狭 隘，仅适用于港口、矿山等短驳固定线路；初始投入与运营成本高企，经济性与回本周期存 疑。另一方面，以宁德时代为首的产业巨头却以前所未有的决心与资源，大力推动换电重卡及 网络落地。重卡换电，究竟是投入巨大却前景有限的"小众"，还是物流电动化转型的出路？骐 骥换电一年305站的"骐骥速度"，或许正在给出答案。 政策东风：从顶层设计到地方实践的全面护航 产业巨轮的转向，离不开宏观政策的舵盘。近年来，推动交通运输绿色低碳转型和物流降本， 已成为从中央到地方的明确共识。 中央层面，"双碳"目标构成了长期战略指引。十五五规划预期将进一步强化对交通领域清洁能 源替代的要求。中央经济工作会议则提出"降低全社会物流成本"，为通过技术创新与管理优化 实现物流降本指明了方向，而电动重卡正是降低运输环节能耗与成本的关键路径之一。 "十五五"规划建议中明确提出"加快 ...