挺进极寒禁区，中国新能源车企的「北极远征」

一支新能源车队从瑞典哥德堡出发，沿着高纬度海岸线一路向北，跨过北极圈，最终抵达挪威特罗姆瑟。 超1000公里路段不设任何补能点，这可能实现 吗？ 这些光看描述就难以达成的挑战，却是吉利银河刚刚完成的一次覆盖全动力形式的冬测验证。 1月下旬起，吉利银河启动了2026全球冬测征程。这是汽车行业首次有单一品牌以"全品类车型、全动力形式"进入北极圈进行系统性冬测。测试对象并非单 一车型，而是涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形态，动力系统覆盖纯电、插混、增程与醇氢。测试内容非常全面——低温能耗、续航稳定性、低温充放 电、整车可靠性；且测试环境让这些测试项目的要求变得更为严苛。 此次冬测挑战的意义并不在于"能扛住零下多少度"，而在于回答一个更现实的问题：中国新能源车，是否已经具备在全球最苛刻环境下稳定交付的工程能 力？ 吉利银河为何非啃"硬骨头"？ 远征北欧冬测， 吉利银河证明了什么？ 冬测（高寒测试）和夏测（高温测试）是汽车开发验证的核心部分。但过去几年，汽车行业的资源更多被投入到前台技术叙事之中，验证、耐久、标定 等"后台工程能力"被不断压缩。部分厂商为压缩车型研发周期，用实验室仿真直接替代实地测试，一些必要的测试 ...