别认为小鹏还只是个造车的

多年之后，也许没人还会记得小鹏是个造车企业。 "我非常坚信1-3年全自动驾驶会落地、3-5年所有汽车都会成为强力超级智能体。"在3月2日的小鹏第二代VLA媒体体验日上，小鹏汽车董事长 CEO何小 鹏如是说道。 小鹏第二代VLA（视觉-语言-动作）模型相比第一代，最核心、最本质的区别在于技术架构的"颠覆性重构"： 它开创性地去掉了中间的"语言翻译"环 节，让系统从"思考后再行动"进化为"直觉式反应"。 简而言之就是，让车像人一样开车。 第二代VLA发布之后，摩根士丹利、美国银行、汇丰银行等国际投行发布研报，多数给予了小鹏汽车"买入"评级。其中摩根士丹利最新研报指出，小鹏 第二代VLA是"一次大胆的飞跃"，并且小鹏在自动驾驶领域的技术进展，正使其具备与特斯拉在全球市场正面竞争的能力。 同时摩根士丹利维持对小鹏汽车的"增持"评级，并指出当前市场估值更多反映其传统汽车业务价值，而自动驾驶与非整车业务蕴含潜在的"期权价值"。 这背后，则蕴藏着小鹏更大的野心—— 不再简单造一台车，而是造一个超级智能体。 小鹏第二代VLA和VLM大模型将跨域融合，让汽车进化为能同时为用户提供主动服务与被动响应相组合的超级智能体。而且，第二 ...