当时代从上海经过

2018年，特斯拉作为首家外商独资整车企业落户上海临港新片区。五年后，特斯拉临港工厂实现了超过95%的零部件本土化率，全年交付量达到94.7万辆。 上海引入特斯拉的深层意图，并非简单的招商引资扩充产能，而是客观上承担了国内汽车供应商体系的验证者角色。 从动力电池组件到一体化压铸工艺，长三角的汽车零部件企业同时完成了技术与产能的升级。这些成熟的供应链资源随后产生外溢效应，直接支撑了国内其 他本土新能源车企后来的爆发式增长。 这种运作模式接近"政府背景的长期产业资本"定位，通过让渡初期的土地、税收或市场准入，精准换取具有极高壁垒的先进产业集群。这种思路与集成电路 和汽车制造的产业特点有关，即重资产、高投入，技术爬坡和投资回报周期长，同时，相关产业链规模庞大而复杂。 时过境迁，人工智能、生物制药这些新兴产业成为时代命题，上海又给出了新的思路和解法。 给政策不如给机会 在2025年出台的"上海招商引资15条"中，上海提出了一个明确的概念：场景。 当时，上海发布了15个区级主导产业特色赛道聚集区，并宣布投资500亿元打造40个"引凤场景"，直接向全球具备高要求的创新企业发出"揭榜令"。 场景这个概念不难理解：集成电路、 ...