小米新款SU7发布，这次门口挤满了友商

以下文章来源于远川科技评论 ，作者徐珊珊 远川科技评论 . 刻画这个时代（的前沿科技） 一年开发三款车、一年车型三改款的时代，时隔两年换代的小米SU7算得上姗姗来迟。 单看发布会，新款SU7更像是偏科生补短板：性能微微提升，重点放在了续航和舒适性配置。发布会最后环节，雷军表示材料都在涨价，为表诚意，新车较老款微 微上涨4000元。 作为新款SU7的直系亲属，第一代SU7从2024年3月发布到今年2月停产，累计交付量38.1万，对一家新车企的首款量产车来说，强到不太真实。 近两年时间里，SU7的横空出世被新能源车行业反复拆解、研究、复刻。小米开发改款车型的时候，同行也对着这块细分市场跃跃欲试。 伴随新款SU7发布，友商各种各样主打年轻运动的轿跑车和猎装车，已经快停不下了。 偏科生的胜 利 无论是不是有意为之，小米都踩中了一个竞争并不激烈的细分市场： 纯电性能车 。 2021年小米宣布造车，大背景是国内新能源车市场爆发，产业链在下游需求带动下进步神速。作为新来者，小米的确背靠所谓"成熟供应链"，但也面临同质化竞 争。因此，小米选择了一条差异化路线。 第一代SU7是小米造车理念的一次集中展示，主要体现为两点： 一是 ...