2013年下海创业、2020年科创板成功上市，凭借在材料与叶片领域的深厚积累，航亚科技董事长严奇仅 用不到10年的时间就将公司打造成为航空发动机叶片领域的佼佼者。 "'十五五'规划建议提出要加快航空航天等战略性新兴产业集群发展，让我们倍感振奋。"严奇在近日接 受记者专访时表示，未来五年公司将紧紧抓住行业发展机遇，坚定不移走好专业化与数智化道路，助力 国产航空发动机实现产业化跨越与腾飞。 绑定知名客户 航亚科技对英国RR的业务同样如此。目前，公司在研叶片项目按计划顺利推进，雅典娜环形件业务今 年实现稳定交付。以此为基础，航亚科技与英国RR保持密切沟通，正逐步探索其他转动件结构件类业 务的合作开发，以进一步丰富业务布局。 稳步开拓国际业务的同时，航亚科技的国内业务也同步发力。通过持续优化产品结构和市场布局，聚焦 战略客户需求，目前核心客户业务占比已超过80%。 "从国际到国内，积累的经验可以带回来，但是没有现成答案可以照搬。"严奇表示，航空发动机领域的 零部件供应商从来不是按图加工，而是要根据客户对于产品性能的具体需求，对每一个零部件进行重新 设计验证，"公司多年来始终坚持正向研发，这种价值导向让我们顺利打开国内 ...

在做好零部件的基础上，航亚科技的产品正向结构更加复杂的形态拓展。以赛峰集团为例，航亚科技多 款原有叶片产品需求稳定，产出均衡；部分新叶片产品进入研发或量产爬坡；同时转动件结构件等战略 性新兴业务也陆续进入研发阶段，由此构成了兼具稳健性与成长性的业务结构。 航亚科技对英国RR的业务同样如此。目前，公司在研叶片项目按计划顺利推进，雅典娜环形件业务今 年实现稳定交付。以此为基础，航亚科技与英国RR保持密切沟通，正逐步探索其他转动件结构件类业 务的合作开发，以进一步丰富业务布局。 稳步开拓国际业务的同时，航亚科技的国内业务也同步发力。通过持续优化产品结构和市场布局，聚焦 战略客户需求，目前核心客户业务占比已超过80%。 ● 本报记者 孟培嘉 2013年下海创业、2020年科创板成功上市，凭借在材料与叶片领域的深厚积累，航亚科技董事长严奇仅 用不到10年的时间就将公司打造成为航空发动机叶片领域的佼佼者。 "'十五五'规划建议提出要加快航空航天等战略性新兴产业集群发展，让我们倍感振奋。"严奇在近日接 受记者专访时表示，未来五年公司将紧紧抓住行业发展机遇，坚定不移走好专业化与数智化道路，助力 国产航空发动机实现产业化跨越与 ...

2013年下海创业、2020年科创板成功上市，凭借在材料与叶片领域的深厚积累，航亚科技董事长严奇仅 用不到10年的时间就将公司打造成为航空发动机叶片领域的佼佼者。 "'十五五'规划建议提出要加快航空航天等战略性新兴产业集群发展，让我们倍感振奋。"严奇在近日接 受记者专访时表示，未来五年公司将紧紧抓住行业发展机遇，坚定不移走好专业化与数智化道路，助力 国产航空发动机实现产业化跨越与腾飞。 绑定知名客户 2013年怀着忐忑不安的心情，壮着胆子尝试进入法国赛峰集团供应链；2025年，在赛峰集团年度供应商 大会上获得"最佳绩效供应商"奖项。过去12年间，航亚科技在航空发动机零部件领域取得了长足的发 展，成为法国赛峰、中国航发、美国GE、英国RR等国内外主流航空发动机厂商及国内发动机设计院所 的供应商。 "一台航空发动机有3万多个零件，我们依靠在材料和工艺上积累的经验，选择了其中最核心的四大 类。"严奇介绍，公司产品主要包括压气机叶片、整体叶盘、机匣、涡轮盘。 在做好零部件的基础上，航亚科技的产品正向结构更加复杂的形态拓展。以赛峰集团为例，航亚科技多 款原有叶片产品需求稳定，产出均衡；部分新叶片产品进入研发或量产爬坡； ...