公司报告 | 公司点评 青岛港（601298） 证券研究报告 低 PE、高 ROE，拟现金收购增厚 EPS 东北亚国际航运枢纽，业绩稳增长、持续高分红 青岛港是山东国资控股的中国北方最大的外贸口岸，吞吐量增速领跑行业， 综合实力世界一流。青岛港货源结构综合，航线分布广泛，抗风险能力较 强，美国方向的进出口货量约占青岛港总货物吞吐量的 5%。2014-24 年， 青岛港的营业收入和归母净利润增长迅速，主要系货物吞吐量持续增长。 我们预计，随着公司提速东北亚国际航运枢纽中心建设、外需韧性逐步体 现，叠加内需疲软及港口分流有望缓解、整合持续推进，2025 年青岛港 货物、集装箱吞吐量有望保持稳定增长。 重组方案调整：拟现金收购优质油品资产 2025 年 2 月，公司对重组方案进行调整，仅保留以支付现金购买资产的 方式收购油品公司 100%股权和日照实华 50%股权。预计合并后，青岛港 ROE 有所摊薄，但仍处于行业较高水平；公司 EPS 增厚 6.07%，且资 产包对应 PB 为 1.2 倍，低于青岛港 A 股上市公司，估值合理。同时，收 购附带业绩承诺及补偿约定，保障公司权益。本次交易将日照港集团下属 优质液散码 ...

今天（4月27日）下午5点30分，在辽宁省丹东市的丹东港，伴随着响亮的汽笛声，载有406名中外旅客 和108个标准集装箱货物的"东方明珠8号"轮缓缓离开码头，驶向远海。这标志着停航时隔五年后，中国 丹东至韩国仁川的海上国际客货班轮航线全面重启。 目前，复航后的丹东到仁川国际客货班轮每周运营三班：周二周四进出丹东港、周六进丹东港、周日出 丹东港。到今年年底预计完成旅客运输5万人次，集装箱运输1.5万标箱，运输货物20万吨左右，预计全 年完成运输货值16亿元人民币。中国丹东—韩国仁川国际客货班轮航线是促进两国经贸往来和人文交流 的"黄金"航线，复航后，对促进中韩国际间贸易与人员交流具有重要意义，为我国东北部地区推进沿海 经济带发展、助力东北亚国际航运中心建设开辟了一条快捷的海上通道。 （文章来源：央视新闻） 1998年，为满足我国东北地区对韩国贸易日益增长的需要，辽宁丹东港开辟了中国丹东—韩国仁川国际 客货班轮航线。经过20余年的运营，该海上航线于2020年暂时停航。该航线从丹东港的大东港区出发， 抵达韩国仁川港，航程约250海里（约463公里），海上航行时间为15—16小时，主要承担着中韩之间的 旅客和货物运输 ...