（文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，11月1日，上海航运交易所官微发布的中国出口集装箱运输市场周度报告显示，本周，中 国出口集装箱运输市场行情向好，运输需求总体平稳，多数航线市场运价继续走高，带动综合指数上 涨。10月31日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1550.70点，较上期上涨10.5%。 ...

人民财讯11月1日电，上海航运交易所11月1日发布的中国出口集装箱运输市场周度报告显示，本周，中 国出口集装箱运输市场行情向好，运输需求总体平稳，多数航线市场运价继续走高，带动综合指数上 涨。10月31日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1550.70点，较上期上涨10.5%。 ...

另一方面，韩国出发的对美集装箱运输量减少18%，台湾出发减少19%，日本出发减少11%。 按商品类别来看，运输量最大的家具类减少9%。玩具及运动用品（减少20%）等与个人消费相关的商 品运输量下滑。电子电器产品（减少18％）、汽车相关产品（减少16％）等也表现不佳。 美国调查公司笛卡尔数据（Descartes Datamyne）汇总的数据显示，9月亚洲发往美国的海上集装箱运输 量为169万6044 个（按20英尺集装箱换算），同比减少10%。3个月来首次低于上年，从中国出发的运 输量降幅扩大。 从中国大陆出发的对美集装箱运输量同比减少18%，降幅比8月的6%明显扩大。受中美关税对立影响， 货物运输陷入停滞。 通常情况下，7～9月是商家为美国年底商战备货、商品运输量容易增长的时期。但因关税谈判的不确定 性，部分商家提前运输中国商品，或者把采购来源地转向中国以外的国家，导致了中国出发的运输量大 幅减少。 从东南亚和南亚出发的货物运输量则持续呈增长态势。在对美集装箱运输量排名中仅次于中国的越南， 9月运输量同比增长19%。印度出发增长2%，马来西亚出发增长86%。泰国出发仅减少1%，降幅较小。 停靠在港口的集装箱船 ...

摩根士丹利预测：金价将在2026年年中涨至4500美元/盎司 摩根士丹利周五表示，受ETF与各国央行的强劲实物需求推动，加之经济前景仍存不确定性，黄金价格 有望在2026年年中升至每盎司4500美元。 早上好，来看一些最新消息。 特朗普：尚未决定是否袭击委内瑞拉境内目标 据央视报道，美国总统特朗普10月31日称，他尚未决定是否对委内瑞拉境内地面目标发动袭击。 美国《迈阿密先驱报》当天早些时候报道称，特朗普政府决定袭击委内瑞拉军事设施，可能"数日甚至 数小时内"发动空袭。特朗普乘专机"空军一号"前往佛罗里达州度周末时，被随行记者问及是否就此作 出决定，他回答说："不，这不是真的。" 近期，特朗普多次威胁对委内瑞拉发动地面打击，五角大楼在加勒比海地区的军事部署达到30多年来最 大规模。美国广播公司10月31日报道，特朗普政府已经制定一份目标清单，只待特朗普下令。一些专家 预期，目标包括委内瑞拉港口、机场及其他设施。 美国缉毒署近年报告显示，委内瑞拉并非流入美国毒品的主要来源地。委内瑞拉政府多次指责美国意图 通过军事威胁在委策动政权更迭，并在拉美进行军事扩张。 油市很快对上述消息作出反应。美股盘前，国际原油期货涨幅 ...

海南自贸港建设以来，央企加快在琼战略布局，助力海南经济社会高质量发展。全岛封关运作即将启 动，央企紧抓封关机遇，加快入琼投资步伐。海南省国有资产监督管理委员会副主任李红艳28日表示， 海南自贸港已成为央企投资的重点区域与发展"蓝海"。 合作范围覆盖海南现代产业体系 央企作为国民经济的重要支柱，在海南自贸港建设中肩负特殊使命与重大责任。近年来，多场央企与海 南对接活动举办。 李红艳表示，海南自2020年实施"百家央企进海南"行动以来，各央企立足海南发展需求、发挥自身资源 与产业优势，在基础设施建设、能源开发利用、贸易金融服务、交通航运发展、产业园区运营、总部经 济培育、文旅免税等关键领域主动作为、率先突破，加快在海南的战略布局。 她披露，截至目前，已有69家央企与海南省政府建立目标化、项目化的务实战略合作关系，合作主体基 本涵盖世界500强的央企，合作领域全面覆盖海南"4+3+3"现代产业体系。央企在海南的投资规模、经 营效益等多项核心指标增幅均位居全国前列。 关键领域提供战略支撑 打造全球最大的单体免税店、合资设立海南国际商业航天发射有限公司、投资海上风电集群、建设国际 枢纽海港……在海南，从旅游业到热带特色 ...

招商轮船成立于2004年12月31日，2006年12月1日在上海证券交易所上市，注册地址位于上海，办公地址 位于上海、香港、广东。它是国内领先的海运企业，核心业务涵盖多种海运服务，具有规模与航线网络的 差异化优势。 招商轮船主营业务包括国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，所属申 万行业为交通运输 - 航运港口 - 航运，涉及油气存储、远洋运输等概念板块。 经营业绩：营收行业第三，净利润第二 2025年三季度，招商轮船营业收入为193.1亿元，行业排名3/19，高于行业平均数149.2亿元和中位数42.68 亿元，行业第一名中远海控营收为1675.99亿元，第二名中远海发为195.66亿元。当期净利润为33.43亿元， 行业排名2/19，高于行业平均数24.61亿元和中位数6.64亿元，行业第一名中远海控净利润为307.86亿元。 资产负债率高于同业平均，毛利率高于同业平均 截至2025年9月30日，招商轮船A股股东户数为8.79万，较上期减少6.67%；户均持有流通A股数量为9.19 万，较上期增加7.15%。十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股1.58亿 ...

1）增产角度：非OPEC 美洲地区（巴西/加拿大/圭亚那等）稳定增产与OPEC+政策性增产形成共振，东 西两边出口同时活跃显著利好VLCC 吨海里需求。考虑补偿性减产与设施限制等，假设OPEC+本轮实 际增产量约为名义配额增量（220+165 万桶/天）的50%，对应原油轮海运需求弹性约4%。 2）制裁角度："双轨制"下伊朗/俄罗斯非合规贸易制裁趋紧利好合规市场份额结构性替代，目前制裁延 伸至原油产业链各环节且边际上影响程度扩大。近期俄罗斯石油巨头与中国重要码头（日照实华）受制 裁等事件催化，进一步加速中国/印度增加采购正规原油、损耗合规VLCC 周转效率。 散运：运价边际回升，看好中周期稳步向上。Q3 散运营收23.8 亿，同比+12.8%；净利2.9 亿，同 比-21.1%、环比+11%。Q3 受益于南美粮运延长、中国加大南美大豆采购，夏季煤炭补库，巴西铁矿石 与西非铝土矿等长航线出口需求向好等因素，BDI 指数Q3 均值同比+6%、环比+35%至1978 点。 油运：旺季弹性初显，Q4 盈利弹性有望释放。Q3 油运营收测算约22.9亿，同比+13.5%；净利6.0 亿， 同比+55.1%/环比-25.9 ...

油运淡季运价震荡，9 月起VLCC 超预期上行。7 月伊以冲突结束后油轮运价整体回落，9 月起VLCC 受益于大西洋出口货盘活跃、OPEC+持续增产且更多原油供应开始转向出口海运（此前夏季更多用于 沙特等中东本土消费）、伊俄制裁等因素，大船运价显著上涨、中小型油轮受到一定带动。 2）LNG 运输：Q3 营收6.2 亿，同比-3.7%、环比-0.3%；毛利率51.2%，同比+3.2、环比+1.4pts；毛利润 3.2 亿，同比+2.7%、环比+2%。 3）外贸油运：测算Q3 外贸营收33.1 亿，同比-1.7%、环比-11%；毛利率14.9%，同比-3.3、环 比-5.2pts；毛利4.9 亿，同比-19.3%、环比-34%。 其中：外贸原油/成品油/期租营收23.4/5.9/3.9 亿，同比+6.5%/+3.4%/-36%，环比-13%/+0.1%/-17%；毛 利率分别13.8%/22.4%/10.8%，同比+6.3/-8.8/-34.3pts，环比-2.5/-6.7/-21pts；毛利润分别3.2/1.3/0.4亿， 同比+96.8%/-25.8%/-84.7%，环比-26%/-23%/-72%。 公司公 ...

ગઢ 美容量报 | | | | | | | 研究中心能化团队 | | | 2025/10/31 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 合约 昨日收盘价 涨跌 基差 | | | | | 昨日成交量 | | 昨日持仓量 | 持仓变动 | | | EC2512 | | 1843.8 | -1.45% | -531.1 | 17598 | | 30114 | -1792 | | | EC2602 | | 1583.0 | -1.43% | -270.3 | 4555 | | 16233 | 343 | | | EC2604 | | 1175.9 | -1.55% | 136.8 | 1891 | | 14460 | ୧୧ | | | FC2606 | | 1403.3 | -1.38% | -90.6 | 96 | | 1411 | T | | 期货 | EC2608 | | 1487.5 | -2.22% | -174.8 | 119 | | 1324 | 24 | | | FC2610 | | 1132.5 | -0 ...

10月30日，中美经贸关系再迎转折。 昨天最新的经贸谈判结果出来了，美国把对中国24%的对等关税暂停了一年，它们抹黑我们10%的芬太 尼关税也停了一年。咱们礼尚往来，把对应的反制措施停一年。 这还没完，美国之前给实体清单扩围，对实体清单企业持股超50%子公司追加了出口制裁，这制裁要暂 停一年。咱们也是把手抬高，10月8号发的对稀土、锂电池和超硬材料的出口管制，咱们也暂停了一 年。然后，美国针对中国航运和造船的301调查停了一年，中国的反制措施也停了一年。 根据商务部数据，仅关税减免这一项，预计每年就能为中美进出口企业节省超 80 亿美元税费 。这 80 亿美元，可不是一个小数目，它能让无数企业松一口气，有更多资金投入到研发、生产和市场拓展中， 就像是给企业注入了一剂强心针，让它们在市场竞争中更有底气。 听起来很复杂，但简单来说就是美国不再掀桌子，中国也不再摔椅子了。而且这波咱们中秀出了肌肉， 没有像其他国家一样被老美单方面压制，坚定的反击，然后平等谈判才取得现在各退一步的战果。 有人说以后不打不相识要改一下了，美国是不打不识相。 所以说到底，为什么美国发起了贸易战不敢打下去了呢？ 因为经济、政治、军事都有点顶 ...