会议指出，我国动力和储能电池产业发展迅速，在全球范围内取得阶段性竞争优势。同时，受多种因素 影响，行业内存在盲目建设情况，出现低价竞争等非理性竞争行为，扰乱正常市场秩序，削弱行业可持 续发展能力，必须予以规范治理。要强化市场监管，加强价格执法检查，加大生产一致性和产品质量监 督检查力度，打击涉知识产权违法行为。要优化产能管理，健全产能监测和分级预警机制，加强宏观调 控，防范产能过剩风险。要支持行业自律，发挥行业协会作用，引导企业科学布局产能，推动构建优质 优价、公平竞争的市场秩序。要加强区域协同，强化央地协同联动、综合施策，加强对本地企业指导， 严控重复建设，推动行业健康有序发展。 1月8日消息，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局近日联合召开动力和储能 电池行业座谈会，研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作。 ...

（来源：经济参考报） 记者1月8日从工业和信息化部获悉，日前工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源 局联合召开动力和储能电池行业座谈会，研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作，其中 提出强化市场监管、优化产能管理等。 会议指出，我国动力和储能电池产业发展迅速，在全球范围内取得阶段性竞争优势。同时，受多种因素 影响，行业内存在盲目建设情况，出现低价竞争等非理性竞争行为，扰乱正常市场秩序，削弱行业可持 续发展能力，必须予以规范治理。 会议要求，要强化市场监管，加强价格执法检查，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击涉知 识产权违法行为。要优化产能管理，健全产能监测和分级预警机制，加强宏观调控，防范产能过剩风 险。要支持行业自律，发挥行业协会作用，引导企业科学布局产能，推动构建优质优价、公平竞争的市 场秩序。要加强区域协同，强化央地协同联动、综合施策，加强对本地企业指导，严控重复建设，推动 行业健康有序发展。 值得一提的是，这不是部委第一次强调规范动力和储能电池产业竞争秩序。此前的2025年11月28日，工 业和信息化部组织召开动力和储能电池行业制造业企业座谈会，围绕规范动力和储能电池 ...

工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局于1月7日联合召开动力和储能电池行业座谈会，研究部署进一 步规范产业竞争秩序工作，本次会议召集了16家重点企业参会，涵盖13家动力电池与储能电池企业及3家系统集成商。与此同 时，乘联分会相关人士崔东树近日发文展望2026年年初国内新能源锂电池需求，指出需求将环比4季度大幅下降，电池生产企业 或采取减产休假方式应对这一波动。 具体来看，需求下滑的驱动因素主要包括五大方面。其一，2026年初新能源乘用车受车购税政策调整影响显著。据悉，2026年 起新能源汽车购置税从免征改为减半征收，单辆新能源乘用车减税额上限从3万元收紧至1.5万元，且准入技术标准大幅加严，不 符合新技术要求的车型无法享受减免，这将导致消费者购车成本变化，预计年初新能源乘用车销量环比4季度下降至少30%，直 接减少对新能源锂电池的需求。其二，新能源商用车在2025年年末完成抢补贴和抢免税冲刺后，年初需求必然出现环比大幅下 降，进而影响锂电池需求规模。其三，尽管2026年初新能源乘用车出口表现较好，但这一增长对独立电池供应商的电池需求拉 动作用有限。其四，美国储能需求对国内电池出口缺乏明显拉动 ...

文 | 工业和信息化部 2026年1月7日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局联合召开动力和储能电池行业座谈会 ，深入学习贯彻习近平总 书记重要指示批示精神，落实党中央、国务院决策部署，研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作。 工业和信息化部党组成员、 副部长辛国斌主持会议。 会议指出，我国动力和储能电池产业发展迅速，在全球范围内取得阶段性竞争优势。同时，受多种因素影响，行业内存在盲目建设情况，出现低 价竞争等非理性竞争行为，扰乱正常市场秩序，削弱行业可持续发展能力，必须予以规范治理。 要强化 市场监 管 ， 加强价格执法检查，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击涉知识产权违法行为。 要优化 产能管理 ， 健全产能 监测和分级预警机制，加强宏观调控，防范产能过剩风险。 要支持 行业自律 ， 发挥行业协会作用，引导企业科学布局产能，推动构建优质优 价、公平竞争的市场秩序。 要加 强 区域协同 ， 强化央地协同联动、综合施策，加强对本地企业指导，严控重复建设，推动行业健康有序发 展。 工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局有关司局，部分地方工业和信息化主管部 ...