由中国神华（601088.SH，01088.HK）、国能包神铁路集团有限责任公司（以下简称"包神铁路"）和北 京通号设计院共同承担的国家能源投资集团有限责任公司（以下简称"国家能源集团"）重点科技攻关项 目——"重载列车群组运行控制系统技术研究与应用"取得重大突破。12月8日，7列5000吨级货运重载列 车在包神铁路万水泉南站南场实现自动解编、进站，成功实现世界首列3.5万吨级重载群组列车试验开 行。 包神铁路人士对记者称，重载列车群组控制系统不仅验证了高密度行车条件下铁路信号系统的协同控制 能力，更让重载铁路在不扩建新线的情况下快速提升运能50%以上。"未来，该技术还可推广到高铁、 城轨和普速铁路领域，为我国铁路行业提供核心技术支撑。" 中国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）人士对记者表示，目前中国时速350公里高铁最小 追踪间隔为3分钟，列车安全追踪距离可以压缩到13.5公里。目前国铁集团在货运和客运领域都未正式 试验过列车虚拟编组技术，"虽然当前货运量和客运量都在增长，但仍没有达到有实施这项技术的需 求；同时，压缩追踪距离事关行车安全，必须谨慎应对。" 上述人士称，目前万吨空载列车的发车间隔缩 ...