双向奔赴 世界上最顶级的汽车赛场，或许要迎来中国车企了。 据彭博社援引多位知情人士消息，比亚迪正在内部评估进军顶级赛车运动的可行性。其目标直指金字塔尖的 F1（一级方程式赛车），以及包含勒芒 24 小 时耐力赛在内的 WEC（世界耐力锦标赛）等赛事。 虽然消息人士强调最终决策尚未敲定，比亚迪官方也未予置评，但这一消息已经足够让车迷们激动了。 在 F1 长达七十余年的历史中，赛场上从未出现过一支由中国车企拥有的车队。目前围场内的 11 支车队，背后皆是欧美资本的身影。这一空白，亟待填 补。 彭博社报道 如果你对赛车运动不熟悉，可能很难想象 F1 的体量。 作为全球收视规模最大的年度体育赛事之一，F1 每年跨越五大洲举办约 24 场大奖赛，累计受众超过 15 亿。它不仅是极限速度的竞技场，更是一块向全 球同步直播的「流动超级广告牌」。 F1 澳大利亚大奖赛冠名赞助商——卡塔尔航空 然而，登上这块广告牌的代价极其高昂。 一支 F1 车队一个赛季的运营成本高达 5 亿美元。这大约相当于建设一所三甲医院的总投入，或者制作十部中等预算的好莱坞电影。 如果选择从头组建新车队，还要在此基础上叠加漫长的谈判周期、基建投入与人才 ...