当全世界还沉浸在新年的余温里，79岁的特朗普却像个打了鸡血的斗士，精力旺盛得让人害怕。 他在委内瑞拉搞事情，在格陵兰岛指手画脚，甚至还在伊朗那边煽风点火。但这些跟他在1月14日签下的那份"总统公告"比起来，简直就是小巫见大巫。 这份公告的内容简单粗暴，翻译成人话就是一句"死命令"：所有的盟友听好了，我只给你们180天！ 在这180天里，你们必须把稀土供应链给我彻底换血，把"中国元素"剔除得干干净净。如果做不到？那就准备好迎接高额关税的大棒和各种贸易壁垒的围剿 吧！ 大家注意，是180天，不是180个月！截止日期直接定在了今年的7月13日。 这哪里是搞经济建设？这分明就是一场政治摊牌！特朗普这是直接把刀架在了盟友的脖子上：要么跟着我一起跳崖，要么就被我一脚踢开。 为什么特朗普这么急？急得连最基本的商业常识都不顾了？原因很简单，美国人慌了，而且是那种看着手里底牌一张张变少的心慌。 美国商务部自己搞了个调查，结果把精英阶层吓出了一身冷汗。直到2024年，美国竟然还有12种关键矿物是100%完全依赖进口的，还有29种矿物的进口依 赖度超过了50%。 最讽刺的是什么？是美国脚底下明明踩着钴矿、锂矿甚至稀土矿，可他们就是 ...

电动化成救命稻草，欧洲老家是主战场 智通财经记者 吴遇利 2025年对BBA而言又是充满挑战的一年。 近日，传统豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）先后发布了2025年全球销量数据。数据显示，奔驰 和奥迪去年全球销量均有明显下滑，仅宝马微增0.5%。 具体来看，宝马以246.37万辆的全球交付量稳居三强首位，同比微增0.5%，成为唯一保持增长的品牌； 奥迪全球交付162.36万辆，同比下降2.9%；奔驰表现最弱，集团全年交付216万辆，同比下滑10%，其 核心乘用车板块交付180万辆，同比下滑9%，已连续六年销量走低。 就中国市场的表现来看，BBA悉数下跌。其中，宝马销量最高；奔驰跌幅最大，下跌近两成。整体计 算，三家车企2025年在华销量比2024年减少了约26万辆。 | 车企 | 2025 年全球销量 | 全球同比 | 2025 年在华销量 在华同比 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 事」 | 246.37 万辆 | 0.5% | 62.55 万辆 | -12.5% | | 奔驰 | 216 万辆 | -10% | 57.5 万辆 | -19% | | 奥迪 | ...

大家好，我是电动车公社的社长。 最近几年，汽车智能化推进得如火如荼，尤其是最能体现一辆车智能与否的 高速/城区领航辅助驾驶 ，如今已经变得唾手可得，甚至连L3级自动驾驶都已经到了呼 之欲出的程度。 可大家有没有注意到一个细节？每当我们谈及新车辅助驾驶能力有多强时，第一印象浮现出的，必定是一辆新能源汽车，而 燃油车似乎与"智能化"仨字不太搭边 。 从统计数据上来说，也确实如此。 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 据高工智能汽车统计，2025年1-9月国内高速领航辅助驾驶的标配率， 新能源车型已经接近40% ， 无论哪个价位段的车型都在遍地开花。 反观燃油车这边， 高速领航辅助驾驶的标配率还不到可怜的2% ， 是只有极少数豪华车型的顶配版本才配拥有的配置，况且即便是有，也不一定好用。 到了对技术要求更高的城市领航辅助驾驶上，燃油车更是直接"举白旗"缴枪投降了。 怪不得总有人把燃油车比作智能机时代的诺基亚。 至于为何燃油车会在辅助驾驶普及之路上掉队？这个我们后面会详细聊。 但，随着 华为乾崑 与 一汽奥迪 的合作，一切开始发生了转变。 01. 燃油车，同样可以智能 去年11月份，一汽奥迪正式发布了 一汽 ...

一周人物（2026年1月12日-18日） 头条 观致法拍流拍！ 一场举报换来的"喘息"：姚振华的生死时速 二拍依然流拍。观致汽车核心资产的拍卖场上，终究无人应价。 视频里的姚振华，面容略显憔悴，语气急切而愤慨。这与多年前那个在"宝万之争"中，以雷霆之势搅动资本市场的"野蛮人"形 象，形成了剧烈反差。他将矛头直指江苏常熟相关部门，控诉其在处理观致汽车债务问题时存在"超额查封""违法清算""强制 拍卖"乃至"低价侵吞"资产等行为。 这场无人问津的结局，发生在一场惊心动魄的舆论风暴之后。就在观致汽车核心资产被二次法拍的前夜，宝能集团董事长姚振 华选择了一种极其不寻常的方式，通过视频公开实名举报，将自己推到了聚光灯下。 据姚振华披露，宝能自2018年以来对观致汽车累计投资超过260亿元，这批被法拍的核心资产经第三方评估价值约80亿元，但 法院委托的评估价仅为15亿元，二次拍卖的起拍价更是低至8.6亿元。这戏剧性的一幕，不仅将宝能与观致近十年的纠缠推向 了高潮，更将一场关于资产估值、司法程序与债权人利益的复杂博弈彻底公之于众。 诸多疑点待解、流拍后续又有何动作？1月15日、16日，南都·湾财社记者多次致电姚振华本人，但 ...

证 券 研 究 报 告 行业周报 Optimus Gen3定型后首次亮相，高阶自动驾驶产业拐点有望加速到来 ◼ 分析师：林子健 ◼ SAC编号：S1050523090001 投 资 要 点 ▌Optimus Gen3定型后视频亮相，人形机器人将再度登上春晚舞台 Optimus Gen3定型后首次亮相，实际发布效果有望超预期。Optimus Gen3设计在近期已经定型，近期 马斯克发布与Optimus Gen3共舞视频，整体形态较上一代明显优化，更具拟人性。特斯拉早期投资人 Jason Calacanis在参观Optimus Gen3后给出极高评价："没人会记得特斯拉曾经造过车，人们只会记得 Optimes 以及他即将生产10亿台Optimus"，这一观点同样获得马斯克肯定。 春晚完成首次彩排，机器人将再度登上舞台。1月17日，中央广播电视总台《2026年春节联欢晚会》顺利 完成首次彩排。继宇树机器人在蛇年春晚扭秧歌出圈后，人形机器人将再度登上春晚舞台。 汽车行业周报 投资评级： （ ） 报告日期： 推荐 维持 2026年01月18日 2 诚信、专业、稳健、高效 请阅读最后一页重要免责声明 投 资 要 点 ▌上 ...

其三是质量管理挑战。大量的软件上车会带来许多bug，更意味着必须建立一套适配AI研发的质量管理新逻辑。 吴迪摄 2026年，中国汽车市场正式迈入"AI定义汽车"的下半场竞争，智能技术已从差异化卖点转变为核心生存要素。 值得注意的是，本次AI之夜，奇瑞发布涵盖猎鹰智驾、灵犀智舱、飞鱼数智底盘及鲲鹏动力等领域的最新AI成果与进展。 1月17日，奇瑞汽车"科技有AI 2026奇瑞汽车AI之夜"正式启幕。活动现场，奇瑞汽车重点展示了全域AI战略技术蓝图，更携超级AI智能体"小奇同学"、猎鹰 智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等AI核心成果集体亮相，正式宣告奇瑞AI智能化正式进入2.0（AI+）时代。 发布会上，尹同跃说，AI，就是这个时代的"文字""蒸汽机"与"电力"，"今天的汽车产业，值得也必须被AI重构一遍。" 尹同跃说，面对AI发展的风生水起，奇瑞汽车还是保持"理工男"的冷静和清醒，因为AI与汽车产业的高度融合发展，还面临着三大挑战。 其一是安全挑战。当前大模型的训练语料来源复杂，这带来了参数的不确定性，也使得AI决策过程存在不可解释、后果不可逆的风险和验证难度。对于汽 车这样承载生命安全的产品，必须要跨越首要验证关。 ...

1月16日，长城汽车发布归元平台。归——回归；元——本源，归元平台是长城汽车以"第一性原理"， 坚定地选择"技术求真"，回归产业本源。新平台以"一车多动力、一车多品类、一车多姿态、一车多市 场"，抓住本质，化繁为简，让复杂的技术回归简单，让创新的价值直达用户。 全动力兼容能力，是归元平台最核心的技术突破。作为兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力 形式的平台，它以"一套架构，全域适配"的实力，满足全球不同市场的能源结构与用户需求。 据介绍，归元平台的灵感来自于中华民族四大发明之一的"活字印刷术"，把印刷过程解构和重构，用可 重复使用的单字组合，实现了模块化、可组合、高效、高技艺的生产方式，实现了大幅度降低成本和时 间，同时为大规模的文化传播奠定了基础。归元则以用户的用车旅程阶段进行场景细化，打破了传统机 械思维，开辟全新路径，将硬件功能原子化、软件体验标签化、AI调度原生化，实现了从"雕版印刷"进 化为"活字印刷"。 硬件部分以结构树分解方式，划分为发动机、变速器、空气弹簧、电池等49个核心模块、329个共用组 件，合理拆分模块总成、规范模块间接口，实现平台的高度扩展性；这与古老的"活字印刷术 ...

转自：车评社 在智能化与配置内卷愈演愈烈的今天，不少车企将"冰箱、彩电、大沙发"奉为高端标配，仿佛汽车的本 质已被悄然置换为移动娱乐空间。然而，在1月16日举行的鑫源汽车品牌焕新大会上，这家扎根重庆29 年的车企却发出了不同的声音——汽车首先必须是安全可靠的交通工具，过度装修并非技术创新，更不 能因此牺牲造车的初心。 此番发言，出自鑫源汽车董事长龚大兴之口，也清晰地呈现在其全新提出的"实用主义科技"战略之中。 在行业竞相堆砌配置、营造场景的氛围下，鑫源汽车的姿态显得格外清醒。它没有回避智能化与低碳化 的浪潮，却坚持将"可靠、安全、实用"置于首位，明确将那些仅停留在表面舒适性的配置定义为"装 修"，而非真正的技术突破。 产品层面，定位10万内新能源多功能车的"向上V6"，同样体现出这一思路。其设计强调高宽比带来的 稳定性、扎实的底盘与极简实用的风格，而非一味追求舱内屏幕数量与尺寸。这与其品牌标识中"象"的 寓意一脉相承——沉稳、可靠、能承重，行则有道。 在车评社看来，当前行业纷纷讲述"移动第三空间"故事的当下，鑫源汽车选择回归"交通工具"的本源， 看似保守，实则是对细分市场用户的深度洞察。尤其对于创业者和奋斗者 ...

近日，103辆东风柳汽乘龙新能源电动牵引车在鄂尔多斯完成批量交付。此次大批量交付， 是乘龙新能源重卡在区域市场实现规模化应用的又一有力体现，展现了乘龙卡车在重要能源 运输场景下的产品实力与市场认可。 作为聚焦可持续发展的重要交通装备，这批乘龙新能源电动牵引车将广泛应用于大宗商品跨 区域运输、长途干线物流等关键场景，以零排放、高效率的核心优势，助力客户响应国 家"双碳"战略，推动物流行业从传统模式向绿色低碳转型。其投入使用，不仅能为客户降 低运营成本、提升运输效率，更将为构建资源节约型、环境友好型的现代化物流体系提供坚 实装备支撑，为产业升级与生态保护协同发展注入新动能。 交付仪式现场，东风柳汽相关领导在致辞中强调，乘龙卡车始终坚守"以客户为中心"的理 念，持续加大在新能源商用车领域的研发投入，深耕核心技术创新与产品品质打磨。此次 103辆车辆的批量交付，也是市场对乘龙产品可靠性、经济性与环保性的高度认可。未来， 东风柳汽将进一步深化与各方的协同合作，在产品迭代、售后服务、金融支持、技术培训等 方面提供全方位保障，以更具竞争力的解决方案赋能客户发展。 现场客户代表也在发言中对乘龙新能源电动牵引车的综合性能给予充 ...

2025年12月份，我国新能源重卡整体实销超4.53万辆，同比暴涨198%，月销量纪录被强 势刷新。作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车市场自然也创造了多项新 纪录。 请看第一商用车网的分析报道。 12月实销3.47万辆，同比增长198%， 渗透率近70% 2025年12月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到76.62%的份额，较上月 （79.50%）有所下降。2025年全年，新能源牵引车在新能源重卡市场占到76.36%的份 额，较2024年全年67.99%的占比明显提升（提升了接近10个百分点，如上图）。根据第 一商用车网的观察， 2024年下半年，牵引车在新能源重卡单月销量结构占比持续高位， 8-12月占比均超过70%；2025年更是有11个月占比超过70%，自6月份开始占比一直高 于75%。从这一角度看，2025年新能源牵引车市场显然是延续了上年的良好势头。 从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，代表2025年的红色柱体比之前任何一 年都"高"出非常大一截。自2025年3月份起，新能源牵引车市场已连续10个月销量破万， 刚刚过去的12月份更是把最高月销量纪录强势提升到3.47万辆， ...