声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 国家知识产权局信息显示，浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉智新能源汽车科技有限公司取得一项名 为"车用电池加解锁装置"的专利，授权公告号CN119734577B，申请日期为2024年12月。 天眼查资料显示，浙江吉利控股集团有限公司，成立于2003年，位于杭州市，是一家以从事汽车制造业 为主的企业。企业注册资本103000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江吉利控股集团有限公司共对 外投资了37家企业，参与招投标项目523次，财产线索方面有商标信息5000条，专利信息5000条，此外 企业还拥有行政许可274个。 浙江吉智新能源汽车科技有限公司，成立于2018年，位于杭州市，是一家以从事科技推广和应用服务业 为主的企业。企业注册资本10000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江吉智新能源汽车科技有限公 司参与招投标项目10次，专利信息481条，此外企业还拥有行政许可4个。 来源：市场资讯 ...

当电动化席卷车市，运动性能成为稀缺品，但不是所有加速快的车都叫运动车，这个网络热梗精准戳中当下车市痛点。在新能源车集体比拼零 百加速的今天，型格用三大核心技术证明：真正的运动性能需要底盘、动力、操控的深度协同。作为广汽本田运动轿车，型格通过独有的运动魅 力，在电动化浪潮中开辟出独特的运动性能赛道。 运动的秘密在于调校，运动基因的底层逻辑 马力即正义已过时，现代运动车的核心是动力输出的线性度与可控性。型格1.5T燃油版搭载的L15C9发动机，通过VTEC技术实现1700-4500rpm的宽泛 扭矩平台，配合6MT变速箱的换挡阻尼优化22%，让手动挡版本保留赛道级操控乐趣。更值得关注的是型格e:HEV混动版，其第四代i-MMD系统采用350Bar 高压直喷技术，热效率突破41%，在保持203马力的同时，纯电驱动占比达80%，实现电车般静谧+油车般动力的双重体验。 这波操作堪称运动车界的六边形战士，型格的CVT变速箱通过可变转向比技术，实现低速灵敏与高速稳定的双重需求，配合前麦弗逊+后多连杆的悬挂 组合，在麋鹿测试中达到78km/h的通过速度，远超同级平均水平。 型格MT版特有的弹射起步功能，通过ECU精准控制离合 ...

编辑丨张明艳 视频丨王学权 随着2025年三季度财报陆续披露，造车新势力的竞争格局再度洗牌。 曾经一度掉队的小鹏汽车异军突起，营收同比增长翻倍，虽仍录得3.9亿元的亏损，但同比已大幅收窄 79%。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏向21世纪经济报道记者表示，第四季度实现盈利的可能性是 99.999%。截至12月2日10:30发稿，小鹏港股跌幅近4%。 蔚来则凭借"精打细算"暂时走出巨额亏损阴影，三季度亏损同比收窄31.2%，虽然仍是造车新势力中亏 损最大的车企，但蔚来创始人、董事长兼CEO李斌仍未放弃第四季度盈利的目标。12月1日数据公布当 天蔚来美股收跌超5%，截至12月2日发稿，蔚来港股跌幅近6%。 此前最早实现盈利的"尖子生"理想汽车却由盈转亏，向纯电转型之路屡遭挫折，11月份MEGA的召回事 件更是令其雪上加霜。 零跑则连续第二个季度实现盈利，并成为首个达成全年销量目标的新势力车企，但其长期依赖的性价比 策略也拖累了整车毛利率水平。 记者丨何煦阳 | | | 2025年第三季度新势力核心财务数据 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 企业名称 | 蔚来 | 小鹏 ...

比亚迪（002594）股份(01211)涨超3%，截至发稿，涨3.32%，报101.2港元，成交额11.94亿港元。 消息面上，12月1日晚，比亚迪披露，11月销售480186辆，创年内新高。2025年1-11月，比亚迪汽车销 量418万辆，同比增长11.3%。另外，比亚迪2025年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 27.669GWh，2025年累计装机总量约为258.282GWh。大和此前研报称，比亚迪通过优化成本结构，使 生产布局与市场需求相匹配，在不同的监管及经济环境下均能保持竞争力。 ...

恒生科技指数ETF跟踪恒生科技指数，该指数覆盖30家港股科技龙头，软硬科技兼备，深度聚焦AI产业 链的上中下游，其中阿里、腾讯、小米、美团、中芯国际、比亚迪等有望成为中国科技股"七巨头"。 消息面来看，比亚迪海外11月销量突破13万，同比增长297%，创历史新高；小米汽车官微公告，自 2024年4月3日以来小米汽车累计交付已超过50万台。11月交付量持续超过4万台，2025年的交付量已超 过了年初设定的全年目标35万台。 随着美联储降息预期升温，降息交易重启，恒生科技指数连续上涨，跟踪该指数规模最大、日均成交额 第一的恒生科技指数ETF跟随指数上涨，比亚迪股份、快手、阿里巴巴、小米集团等今日盘中涨幅靠 前。 ...

消息面上，12月1日晚，比亚迪披露，11月销售480186辆，创年内新高。2025年1-11月，比亚迪汽车销 量418万辆，同比增长11.3%。另外，比亚迪2025年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 27.669GWh，2025年累计装机总量约为258.282GWh。大和此前研报称，比亚迪通过优化成本结构，使 生产布局与市场需求相匹配，在不同的监管及经济环境下均能保持竞争力。 智通财经APP获悉，比亚迪股份(01211)涨超3%，截至发稿，涨3.32%，报101.2港元，成交额11.94亿港 元。 ...

但无论有着多耀眼的名头，现在大伙努努力应该都买得到了。。。 前段时间多家玛莎拉蒂门店发了纯电 Grecale 的优惠海报，35.88 万起，一时刷屏车圈。 说起玛莎拉蒂，差友们是什么印象？ 是与保时捷齐名的百年超豪华品牌，还是明星座驾？ 35.88 万是什么概念？ 像奥迪 E-tron、奔驰 EQ 系列这样的纯电车，外观设计明显用力过猛，失去了传统豪华品牌的那种调调。 而要是像保时捷 Macan EV 这样稍微正常点的吧，落地价都得 50 多万了。 至于咱们国产新势力，像玛莎这样外观具有独特辨识度的，只有等车等穿天际的 YU7 Max。 尽管纯电 Grecale 是旧的 400V 架构，但瘦死的骆驼比马大，消费者很快就给出了答案。 据玛莎拉蒂的销售透露，短短数天这批七、八十台的特价车已经卖出去一半，不仅是当地的客户，也有很多外地客户向他们下订，霎时间欣欣向荣的样 子。 但脖子哥这里得泼盆冷水，玛莎有可能好起来，但玛莎好起来不太可能。 当然，咱不会和大伙说微商毁掉玛莎这老掉牙的原因，当时被微商霍霍的不止玛莎一个。而且作为一个全球性的豪华品牌，真只靠中国那早该倒了。 想要知道玛莎为啥泯然众人，那我们就得先知道它怎 ...

当纯电车型还在纠结加速成绩的小数点时，梅赛德斯 - AMG 用一场"八天环游地球"的 极限试炼，重新定义了高性能电动出行的边界。 当纯电车型还在纠结加速成绩的小数点时，梅赛德斯 - AMG 用一场"八天环游地球"的极限试炼，重新 定义了高性能电动出行的边界。AMG GT XX 概念车在意大利纳多赛道创造的25 项世界纪录，包括24 小时疾驰5479 公里的"电动车24小时最长行驶里程"纪录，不仅将原纪录提升 38%，更证明了电动时代 的 AMG 依然 "狠" 劲十足。这款融合 F1驱动科技与量产化愿景的概念车，不仅是技术展示，更是 AMG 面向 2026 年电动化转型的宣言书。 源自 F1 的电驱心脏 作为首款搭载 F1 驱动科技的纯电车型，AMG GT XX 概念车的动力核心是三台轴向磁通电机，综合峰 值功率超 1000 千瓦（约 1360 马力），让车辆极速突破 360 公里 / 小时。与传统径向磁通电机相比，这 种电机功率密度是其 3 倍，且更紧凑轻盈，后轴双电机集成设计配合前轴可提供 booster功能的电机， 实现了四驱模式的精准响应与两驱模式的能效优化。 这场挑战的意义远超数字本身。25 项纪录涵 ...

12月1日，一场别开生面的发布会在广州举行。以"NI好，插混新势力"为主题的东风日产N6上市发布会，不仅宣告了品牌首款插混轿车的重磅 落地，更以突破传统的舒适体验惊艳全场。发布会现场，500张与N6同款的"后排零压云毯大沙发"取代了常规坐席，让每一位嘉宾沉浸式感知到这 款"大电池超舒适中高级插混轿车"的核心魅力，被誉为"史上最舒适的发布会"。 在万众瞩目下，东风日产N6正式公布官方售价区间为9.99万~12.99万元。为回馈消费者的热切期待，东风日产同步推出重磅限时权益：即日起至12月15 日下单，可享综合价值高达8000元的购车礼遇，上市限时权益价下探至9.19万~12.19万元。此举将极具竞争力的产品价值直接带给消费者，彰显了东风日产 深耕家用市场的诚意与决心。世界羽毛球冠军梁伟铿、王昶的亲临现场并担任产品体验官，更是以世界级的严苛标准，为N6的硬核品质盖下了权威认证。 集"王牌"于一身，定义插混价值新范式 发布会上，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞生动地阐释了N6的竞争内核："我们致力于为年轻家庭打造一款没有短板的'最家'插混轿 车。这背后，是我们在颜值与舒适领域握有的两张'王牌'，是我们在 ...

2025年广州车展上，MG展台的焦点清晰而务实：全球首款量产搭载半固态电池的全新MG4半固态安芯版宣布12月交付，同时发布了全新品牌IP形象 MOLI。这一的组合，勾勒出MG步入新百年后的核心思路。在车展现场，《中国汽车报》记者对与上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃、上汽集团创新研 发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰及清陶动力总经理陈凯进行了专访，一个以技术平权为基石、以品牌焕新为羽翼的发展路径逐渐清晰。 平权，让前沿技术触手可及 "吹不吹牛肯定要看结果。"面对关于"半固态电池安全性超20%"的疑问，陈萃的回应直接。他强调，这一数据源于与国家级机构中汽中心的合作测 试，"有些测试我们是在历史最高标准上加了50%"。根据MG公布的测试信息，这些"加码"测试包括螺纹钢穿刺、三向极限挤压、-45℃极寒冰冻等，标准均 大幅超越国标。 Property K 破解出行核心痛点 MG将半固态电池率先量产上车，目标明确指向新能源车的核心痛点：环境适应性，尤其是低温性能。"现在的新能源车对于北方用户来说没有那么友 好，"陈萃指出，"在极寒情况下，没有办法输出完整功率。难道北方客户就只能开燃油车吗？所以我们要做南北平权 ...