2026年1月27日，印度和欧盟宣布达成被称为"所有协议之母"的自由贸易协定，这场谈了近20年的协议终于落地。欧盟委员会主席冯德莱恩称其为"历史性成 就"，印度总理莫迪则强调协议将覆盖全球25%的GDP和三分之一贸易额，惠及20亿人口。协议直接反击了美国特朗普政府的高关税政策——美国对印度商 品加征50%关税后，印度转身与欧盟联手，用全球最大自贸区之一的市场向保护主义"叫板"。 根据协议细则，印度将对欧盟取消或降低96.6%商品的关税，欧盟则对印度99.5%的商品减免关税。最受关注的是汽车领域：印度此前对欧盟汽车征收高达 110%的关税，协议规定5年内降至10%，并给予欧盟每年25万辆汽车的进口配额。这一突破对大众、奔驰等欧洲车企是重大利好，此前欧洲品牌在印度440 万辆年销量的市场中占比不足4%。 同样大幅降税的还有酒类。印度对欧盟葡萄酒的关税从150%先降至75%，最终稳定在20%左右；橄榄油关税5年内从45%降为零。欧盟则向印度的纺织品、 海产品、珠宝等劳动密集型产品全面开放市场，这些产品关税直接归零。欧盟预计，协议生效后每年可节省40亿欧元关税成本，到2032年对印度出口额将翻 番。 印欧自贸谈判始于 ...

福田汽车于2月4日发布2026年1月份各产品产销数据快报。数据显示，公司汽车产品2026年1月销量为55,553辆，去年同期为50,054 辆，本年累计销量同比增长10.99%；产量为67,126辆，去年同期为53,956辆，本年累计产量同比增长24.41%。 在细分产品方面，商用车领域，中型货车（含福戴）本月销量15,307辆，累计同比增长46.49%；轻型货车本月销量36,394辆，累计 同比增长0.1%；大型客车本月销量232辆，累计同比增长60%；中型客车本月销量190辆，累计同比增长54.47%；轻型客车本月销量 2,926辆，累计同比增长3.54%。 新能源汽车（包括纯电动汽车、氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车）本月销量7,813辆，累计同比增长10.07%。 此外，发动机产品（含福康）本月销量25,487台，累计同比增长9.66%。福田戴姆勒（福戴）重型货车2026年1月销量11,405辆，累 计同比增长69.14%；福田康明斯（福康）发动机2026年1月销量14,737台，累计同比下降7.1%。 乘用车本月销量504辆，累计同比大幅增长231.58%。 ...

以下文章来源于钛媒体 ，作者韩敬娴 一切迹象都指向一个词：调整期。 作者丨 韩敬娴 编辑丨 李玉鹏 来源丨 钛媒体APP 2026年的中国车市，以一种近乎分裂的姿态拉开帷幕。 一边是主流车企的高管们在年初的战略会上意气风发，将销量目标数字高高挂起，同比增长动辄30%、50%，甚至67.5%；另一边，车企们拿出的1月 成绩单——环比普降两成、三成甚至近五成，仅有少数玩家维持着体面的同比正增长。 钛媒体 . 新鲜犀利的财经见闻，放眼国际的前沿技术，还有罕见披露的内幕消息。钛媒体（www.tmtpost.com），引领未来商业与生活新知，一个投资者与创新者酷 爱聚集的地方。还可下载钛媒体App，24小时不间断更新和互动。 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 开局的数据冷静得近乎残酷。根据乘联会的数据预测，狭义乘用车零售约180万辆，环比猛跌20.4%，同比仅微增0.3%。同时，新能源渗透率从高位 回落至44.4%。 政策退坡的靴子落地，消费前移的透支效应显现，春节的消费节奏被打乱，一切迹象都指向一个词：调整期。 高歌猛进的目标 车企们并非看不懂市场信号。中国汽车工业协会预测全年增长1%，瑞银、摩根大通甚至 ...

近日，各大车企纷纷公布了1月份的销量成绩单。根据多家车企公布的数据，2026年1月，中国汽车 市场进入传统淡季。新势力车企的竞争依旧激烈，销量格局出现了新的变化；传统车企阵营则凭借出口 业务成为淡季中一抹亮眼的暖色。 新势力销量座次重排 新势力阵营在1月承受了较为明显的销量压力，竞争格局也发生了显著变化，销冠易主。 数据显示，2026年1月，鸿蒙智行凭借57915辆的交付量，首次登顶新势力月度销冠，同比增长 65.6%。其销量主力问界品牌单月交付超4万辆，显示出强大的市场号召力。 理想汽车1月交付27668辆，同比、环比均有所下滑。市场分析人士认为，理想正处于增程式基本盘 受挤压、纯电转型遇阻的关键阶段。对此，理想汽车坦言，其全新纯电SUV车型i6因核心零部件产能爬 坡不及预期出现交付延迟。理想汽车设定了2026年55万辆的销量目标，加速纯电车型产能释放至关重 要。 蔚来汽车1月交付27182辆，同比增长96.1%。其中，全新ES8车型表现尤为突出，仅134天即完成第 6万辆交付，成为30万元以上高端SUV市场的爆款。同时，为刺激其他车型销售，蔚来快速推出了针对 ET5、ES6等车型的7年超低息购车方案。公司 ...

成 材：武秋婷 从业资格号：F3078638 投资咨询号：Z0018248 电话：010-62688555 晨报 成材 成材：关注周度基本面变化 钢价盘整运行 整理 投资咨询业务资格： 负责人：赵 毅 从业资格号：F3059924 投资咨询号：Z0002978 电话：010-62688526 成材昨日震荡运行，焦煤端的利好并没有传导至黑色板块其他品种。 钢材继续在供需双弱的背景下运行，随着春节假期临近，现货市场逐步放 假，预计期货价格或呈现震荡运行。 从业资格号：F3038114 投资咨询号：Z0014834 电话：010-62688541 原材料： 冯艳成 从业资格号：F3059529 投资咨询号：Z0018932 电话：010-62688516 有色金属：于梦雪 从业资格号：F03127144 投资咨询号：Z0020161 电话：021-20857653 逻辑：中国人民银行召开 2026 年信贷市场工作会议。会议要求，建 设多层次金融服务体系，着力支持扩大内需、科技创新、中小微企业等重 点领域。美国 1 月 ADP 新增就业岗位 2.2 万个，远低于市场预期 4.8 万人， 前值由 4.1 万下修至 3. ...

凤凰网科技讯 2月5日，小鹏汽车董事长何小鹏发微博表示，小鹏即将迎来第一款旗舰级大六座SUV， 命名为：小鹏GX。 何小鹏介绍，它的研发代号是G01。这个"1"，代表我们从 "第一性原理"出发，用完整的AI思维，重新 设计一台全尺寸家用旗舰SUV。 据悉，小鹏GX基于划时代SEPA 3.0"物理AI"整车架构打造，宣称能终结六座SUV长期存在的"不可能三 角"。 对于小鹏为什么还要造一台大六座SUV，何小鹏表示，当前市场上三排座SUV的不可能三角，舒适、空 间、操控不可兼得，这迫使许多家庭，在每一次出行前，都要做出妥协。"我们不希望重复和妥协，所 以，今天我们带来了全新的科技旗舰。"他说。 ...

存储：AI超级周期遇上智能汽车，影响刚性但可控 铜铝价格2025年起大幅上涨，根据Choice数据，铝价2025年初周均1.97万元/吨，2026年1月突破2.43万 元/吨，较2025年初涨22.3%;铜价2025年初周均7.47万元/吨，2026年1月突破10万元/吨，较2025年初涨 36.3%。根据DuckerFrontier，新能源车型铜铝用量更高，纯电车型单车用铝292kg(较非纯电高42%)、用 铜80kg，非纯电车型用铜50kg。该行测算，2026年1月均价较2025年平均来看，纯电车型铜铝成本增加 2624元，非纯电车型增加1717元，主机厂可通过套期保值部分对冲该压力。 2025Q2起，因AI数据中心需求激增，叠加原厂产能向高利润产品倾斜导致存储结构性短缺，存储进入 AI超级周期，未来涨价持续性可能贯穿全年，对主机厂成本提高影响最刚性。据机构报道，截至2025 年底主流存储模组区间涨幅53%~340%，单Gb等效价格突破历史高位。此外，汽车智能化推动车载存储 量价齐升，2025年车均配置16GB DRAM+204GB NAND，高阶车型单车DRAM容量可达151GB、 NAND近2TB。不 ...

2月4日，以"超凡T箱 耀启新程"为主题的解放动力T-shift变速箱第20000台交付仪式在山东临沂隆重举行，与会嘉宾共同见证一汽解 放在智能传动领域从技术引领迈向市场引领的关键跨越。 全新换代机、箱、桥三大自主动力总成构成的解放智慧动力域，是近年来一汽解放技术突破的重要成果。其中，T-shift系列变速箱是一 汽解放自主开发的全新一代产品，精准适配中国路况、贴合中国司机需求。自去年6月8日T-shift 12挡AMT产品上市以来，销量稳步攀 升、口碑快速积淀，已然成为广大用户发家致富的可靠伙伴。 活动现场，第20000台T-shift变速箱交付给荣耀用户——临沂和通总经理李伟，标志着一汽解放全新一代T-shift变速箱顺利完成从市 场导入到规模普及的重大转折，开启引领行业传动系统智能化升级的新征程。 活动现场 交付仪式 产品解读 凭借硬核技术实力，T-shift变速箱销量实现连续6个月翻倍增长，单月销量更是突破5000台，总运行里程累计超15亿公里，单月最高 行驶里程超4万公里。产品广泛适配快递、快运、普货、危化等典型运营场景，全国干线物流路线覆盖率超90%，深受广大卡友青睐。 专家沙龙 在专家沙龙互动环 ...

本文源自：金融界AI电报 港股智能驾驶板块盘初走强，百度(09888.HK)涨超2%，浙江世宝(01057.HK)、中国联通(00762.HK)、广 汽集团(02238.HK)等个股跟涨。《广东省加快数字社会高质量建设实施意见》提出，拓展无人驾驶公共 交通运营区域，扩大智能网联汽车道路测试与示范应用范围，鼓励导航、网约车、智慧停车等数字交通 服务平台提供智慧融合交通服务。 ...

2026年的中国豪华车市，开年便充满了戏剧性。当"反内卷"的呼声仍在车市上空回荡， 奔驰——这位一直以来"反内卷"的坚定倡导者，却在全国工商联汽车经销商商会三封函件的 推动下，跟上了宝马降价的步伐，在"反内卷"的坚守与"降价10%"的现实之间，陷入两难境 地。 然而，市场的现实压力却让奔驰的"反内卷"之路步履维艰。2025年，奔驰在中国市场的 表现不尽如人意，销量同比下跌19%至57.5万辆。销量下滑的背后，是经销商群体日益加剧 的经营困境。经销商商会于2025年末收到部分奔驰经销商反映，他们在经营中普遍面临库存 过高、价格倒挂严重、返利兑现周期过长、商务考核压力过大以及没有退网补偿机制等一系列 问题。 面对经销商的困境，经销商商会于2025年12月9日向北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公 司发函沟通，又在2026年1月6日、1月23日两次向梅赛德斯-奔驰全球管理团队致函，呼吁 其"高度关注中国市场渠道风险"，并从总部层面推动结构性改善。 在经销商商会的三次致函下，奔驰最终做出了妥协。2026年2月1日，奔驰对旗下C级、 GLC以GLB三款主力车型的厂商建议零售价下调10%，部分车型降价幅度甚至突破6万元。 对 ...