国家知识产权局信息显示，一汽解放汽车有限公司申请一项名为"一种变速器轴承安装预紧量计算方法 及系统"的专利，公开号CN121234518A，申请日期为2025年10月。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 专利摘要显示，本申请涉及轴承寿命计算技术领域，一种变速器轴承安装预紧量计算方法及系统，所述 方法包括：S1：基于预先定义的材料属性，通过有限元仿真软件构建变速器壳体及轴的有限元网格模 型；所述材料属性包括变速器壳体及轴的弹性模量、泊松比、热膨胀系数；S2：基于变速器总成寿命 仿真分析的实际工况，将速器壳体及轴的有限元网格模型导入预先构建的变速器壳体的多体动力学仿真 模型中，并将其与多体动力学仿真模型中的传动部件建立节点连接；S3：设定检测对象及设计变量， 采用预设策略，获得检测对象及设计变量的目标映射曲线。本发明相比于现有技术能够快速确定预紧量 与轴承寿命之间的最优关系，从而实现了轴承寿命最大化。 天眼查资料显示，一汽解放汽车有限公司，成立于2002年，位于长春市，是一家以从事汽车制造业为主 的企业。企业注 ...

【环球网财经综合报道】据英国卫报等外媒报道，预计整个2025年，中国品牌汽车将占英国新车销量的十分之一，较去年实现显著增长，这一趋势得益于中 国品牌在欧洲整体市场的销量提升。 追踪欧洲电动汽车市场的分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）表示，以MG、比亚迪和奇瑞为首的中国汽车制造商，有望在2025年突破英国新车销量 20万辆大关，极有可能占据当地10%的市场份额。他指出，西班牙和挪威的新车销量中也有十分之一来自中国品牌，而西欧平均水平为6%。 卫报报道称，中国在全球电动汽车行业的领先地位，源于锂离子电池供应链的主导地位等。这一优势推动了中国汽车销量的增长。 另据彭博社等外媒，尽管面临欧盟关税压力，中国汽车制造商2025年在欧洲市场的扩张势头依然强劲。研究机构Dataforce数据显示，2025年11月份，中国品 牌在欧洲电动车市场的份额达到创纪录的12.8%。在快速增长的混合动力车领域，中国品牌市场份额已超过13%，覆盖欧盟、欧洲自由贸易联盟国家及英国 市场。 面对欧盟在2024年末对中国制造电动车加征的额外关税，中国车企采取了灵活应对策略：一方面吸收部分关税成本，另一方面将重心转向不受新 ...

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 天眼查资料显示，比亚迪股份有限公司，成立于1995年，位于深圳市，是一家以从事汽车制造业为主的 企业。企业注册资本911719.7565万人民币。通过天眼查大数据分析，比亚迪股份有限公司共对外投资 了108家企业，参与招投标项目1010次，财产线索方面有商标信息1820条，专利信息5000条，此外企业 还拥有行政许可154个。 比亚迪半导体股份有限公司，成立于2004年，位于深圳市，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。 企业注册资本45621.8756万人民币。通过天眼查大数据分析，比亚迪半导体股份有限公司共对外投资了 9家企业，参与招投标项目511次，财产线索方面有商标信息3条，专利信息1474条，此外企业还拥有行 政许可109个。 国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司;比亚迪半导体股份有限公司申请一项名为"单光子雪崩 二极管及其制备方法、阵列和图像传感器"的专利，公开号CN121240561A，申请日期为2025年8月。 专利摘要显示，本申请公开了一种单光子雪崩 ...

12月31日，中国汽车流通协会发文表示，与往年相比，2026年新政将各类别符合补贴条件的旧车注册登 记截止日期均比2025年政策放宽了一年。政策红利覆盖至更广泛的消费者群体，让更多拥有老旧车型的 车主能够享受到补贴实惠，从而加速老旧车辆的更新换代，有效激发消费潜力。中国汽车流通协会初步 测算，享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，拉动新车消费近150万辆，2026年汽车以旧换新政策将惠 及比2025年更多的消费者。 工信部启动汽车动力电池碳足迹申报工作 工业和信息化部近日印发通知，部署开展汽车动力电池碳足迹申报工作。将按照"需求牵引、系统推 进、开放合作、持续完善"的原则，明确动力电池碳足迹核算规则，建立健全运行管理体系，协同推动 标准规范、背景数据、监测计量、评价认证等建设，促进规则、标准与数据等的国际互认，助力动力电 池产业高质量发展。到2026年底，核算规则、标准体系、评价认证等基本建立健全，行业背景数据体系 基本建成，碳足迹管理体系基本建立，核算规则、认证标准、背景数据、合格评定等逐步与国际互通互 认。本通知适用于所有在中国境内销售的额定能量大于2千瓦时的汽车动力电池产品。2026年底前为试 运行阶段 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 上周去了一趟捷克。这是欧洲一个相对保守的，割裂的，保守与开放共存，忧郁与童趣并在的国家。既 有昆德拉《生命中不能承受之轻》的伤痛，哲思和无力感，又诞生了治愈了多少孩子童年的《鼹鼠的故 事》——一个迪斯尼不熟悉也从没想过创造的可爱小动物形象。 与其他的东欧国家一样，这里热闹，人气旺，好多西欧的游客甚至都跑东欧过节。背后的原因很多国内 的读者或许难以想象：如今的东欧和西欧相比，反而更安全，物价相对较低，"年味更浓"。在10年前， 这种对比反差都还难以想象。 2023年，捷克的旅游业占比GDP高达2.36%，达到1800亿捷克克朗（约619亿元）。虽然这个数字相比 于法国约2000亿欧元（1.64万亿元），还是个小兄弟，但也牵扯到22.4万人的生计，已经成为一个重要 产业，而且还在快速的增长中。如今捷克最大的外国游客群体来自德国，美国英国，北爱尔兰，意大 利，并且正在努力争取更多的中国，加拿大以及中东的游客。 ——不断上涨的物价 到布拉格的第一顿饭，在老城区一家超级醒目的寿司自助。店面装修很新很现代，处在这个商场的绝佳 位置，和快餐厅Five ...

其中，长城安心回报混合A（200007）三季度持有股数185.56万股，占基金净值比例为2.07%，位居第 八大重仓股。根据测算，今日浮亏损失约20.41万元。连续6天下跌期间浮亏损失120.61万元。 长城优选回报六个月混合A（010797）三季度持有股数11.61万股，占基金净值比例为1.59%，位居第五 大重仓股。根据测算，今日浮亏损失约1.28万元。连续6天下跌期间浮亏损失7.55万元。 从基金十大重仓股角度 数据显示，长城基金旗下2只基金重仓中集车辆股票，合计持有中集车辆197.17万股，按前一日收盘9.67 元，今日截止发稿股价9.56元计算，日浮亏21.69万元。连续6天下跌期间浮亏损失128.16万元。 基金名称基金代码基金经理持股数量(股)占流通股比例(%)占基金净值比(%)持股数量变动(股)长城安心 回报混合A200007韩林、唐然1855600--2.07新进长城优选回报六个月混合A010797马强、唐然 1161000.00791.59新进 来源：新浪基金∞工作室 12月31日，中集车辆跌1.14%，截至发稿，报9.56元/股，成交1016.45万元，换手率0.07%，总市值 179. ...

多品牌协同发力欧洲市场 以比亚迪和上汽集团为首的中国汽车制造商，连同奇瑞汽车和浙江零跑科技等新进入者，今年加大了开 拓欧洲市场的力度。 根据Jato Dynamics的独立数据，截至10月，零跑汽车在欧洲的电动车销量飙升超过4000%。 中国汽车制造商在欧洲电动车市场取得突破性进展。 12月31日，据报道，尽管面临欧盟关税压力，中国车企今年在欧洲市场的扩张势头依然强劲。据研究机 构Dataforce数据显示，11月份，中国品牌在欧洲电动车市场的份额达到创纪录的12.8%。 数据还显示，在快速增长的混合动力车领域，中国品牌市场份额已超过13%，覆盖欧盟、欧洲自由贸易 联盟国家及英国市场。这一成绩标志着中国车企在欧洲电动化市场的全面突围。 报道称，中国车企主要通过吸收欧盟在2024年末对中国制造电动车加征的额外关税，同时将重心转向不 受新关税影响的领域，如混合动力车型以及英国等非欧盟市场。这一策略有效对冲了贸易壁垒的影响。 这一增长得益于其与标致、菲亚特和欧宝母公司Stellantis NV的合资企业支持。 面对关税压力，中国车企在很大程度上吸收了欧盟对中国制造电动车征收的额外费用，同时积极进军不 受新关税影响的 ...

1月1日热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数（HXC）收跌1.13%。 上涨股当中（按市值从高到低），台积电涨1.45%，日月光半导体涨0.44%，华住酒店集团涨0.15%，哔 哩哔哩涨0.16%。 下跌股当中（按市值从高到低），阿里巴巴跌0.52%，拼多多跌0.39%，网易跌2.01%，携程跌0.57%， 百度跌1.30%，京东跌0.03%，中华电信跌0.17%，腾讯音乐跌0.74%，富途控股跌0.64%，联电跌 1.32%，小鹏汽车跌4.65%，贝壳跌0.57%，理想汽车跌1.97%，中通跌1.07%，蔚来跌7.27%，满帮跌 2.01%，中国新城农村跌0.22%，BOSS直聘跌0.34%，唯品会跌1.83%，新东方跌0.90%。 美股周三小幅收低。标普500指数录得连续第四个交易日下滑。三大股指在2025年均录得涨幅，其中标 普500指数上涨16.4%。 道指跌303.77点，跌幅为0.63%，报48063.29点；纳指跌177.09点，跌幅为0.76%，报23241.99点；标普 500指数跌50.74点，跌幅为0.74%，报6845.50点。 标普500指数录得连续第四个交易日下跌。尽管如此，该指数 ...

车企们已告别单纯价格上的厮杀，进入到"体系化"和"生态战"新阶段。 ©TMT星球原创 · 作者｜黄燕华 即将过去的2025年，汽车行业加速行驶在转型的快车道上。 这一年，新能源汽车渗透率持续上升、智能技术加速落地；这一年，是传统燃油车企承受着来自新能源车企的冲击，努力稳住阵脚。 价格战、口水战、营销战成为绕不开的关键词，市场竞争白热化态势不减。 首当其冲的是合资品牌。日系明显掉队，日产、本田在华销量一蹶不振，仅靠丰田勉强支撑；德系三强BBA在苦苦支撑，向电动化、智能化的转型更加务 实；韩系、法系更是"泯然众人矣"。 形成鲜明对比的是，国产品牌的高歌猛进，市场份额继续攀升。但也呈现冷暖不均的状态，有的提前完成年度销量目标，率先布局2026年，而有的则在竭力 维持自身在市场上的热度。 01 自主进，合资退 纵观2025年的汽车市场，用"高潮迭起"这个词形容或许是再恰当不过了。 从持续蔓延的价格战，到全民讨论智能驾驶技术，再到新能源渗透率创历史性新高，组成了2025年汽车行业波澜壮阔的发展图景。 首先是价格战。从2023年开始的价格战，到2025年也并未停歇，不同的是这次由国产品牌主动发起。比亚迪在年初率先推出"全 ...

支撑三：前期化债提速对投资的挤出效应或继续缓解，12月建筑业PMI明显回升。12月，建筑业PMI回升3.2个百分点至52.8%，特殊再融资债超发问题缓 解、增量政策落地等影响下，化债对投资的挤出效应边际弱化；房屋建筑活动、土木工程建筑业活动较前月上行；建筑业业务活动预期指数也保持在 57.4%的高位。 支撑四：出口仍保持韧性、对PMI形成拉动。12月内需订单指数上行1.6个百分点至51.1%。同时，新出口订单指数延续改善态势，12月上行1.4个百分点至 49%；高频指标方面，12月港口外贸货运量同比回升0.6个百分点至12%，保持较高水平；领先指标方面，加工贸易进口领先出口1个月，11月加工贸易进 口也明显回升，均指向外需韧性。 来源：赵伟宏观探索 事件：12月31日，国家统计局公布12月PMI指数，制造业PMI为50.1%、前值49.2%，非制造业PMI为50.2%、前值49.5%。 核心观点：新动能、消费品行业拉动12月PMI，化债挤出效应缓解、出口韧性也有支撑。 12月高频指标转弱下，制造业PMI却明显回升。12月以来，高炉开工、PTA开工、货运量等高频指标均有走弱；但制造业PMI较前月回升0.9个百分 ...