山大南路站至茂岭山路站区间地质条件复杂，且下穿窑头沟大桥。区间穿越线路上层为粉质黏土，下层为风化程 度不同的闪长岩，典型的"上软下硬"复合地层；区间在穿越窑头沟大桥期间，盾构掘进不仅遭遇了难以处理的高 强度孤石和建筑弃渣，还面临丰富的基岩裂隙水。更棘手的是，盾构机还需在浅覆土条件下穿越窑头沟及多条密 集排布的地下管线，盾构掘进沉降控制和安全风险极高。 面对复杂的地质条件和严苛的施工环境，由中铁上投总包部、济南轨道交通集团建投公司6号线项管部、中铁二局 项目部组成的项目团队迎难而上，提前周密调查沿线建筑物及管线情况，制定并落实精细化的施工方案和风险管 控措施，施工期间严格执行24小时领导带班制度，以高度的专业精神、精细化的管理和创新的技术手段全力攻 坚。项目团队科学制定掘进参数，对盾构姿态和管片拼装精度进行毫厘必争的控制。针对下穿窑头沟大桥的风 险，提前在河底施作抗浮板并对不良地层进行预加固，同时精细组织了高难度的开仓换刀作业，有效应对了孤石 和建筑弃渣回填不良地层挑战。 山茂区间的顺利贯通，不仅成功攻克了盾构穿越富水地层、高强度孤石、建筑弃渣、软硬复合地层等复杂地质施 工难题，并且确保了关键线路重大节点的突破 ...