据悉，本次转体作业的桥梁结构规模与技术指标均属行业领先，桥面宽度达30.8m，转体总重量达3万吨，且平面位于半径4000m的圆曲线上。项目团队运 用北斗卫星导航系统与同步自动牵引系统，构建了一套高精度智能控制系统，以应对大跨度、大吨位及曲线转体的多重挑战，通过实时监测与动态调整， 成功实现毫米级的转体精度控制，有效保障了工程质量。 11月19日，济南至临清高速公路齐河至临清段关键控制性工程—上跨邯济铁路立交桥，顺利完成高精度转体施工。这座由中铁二院勘察设计、中铁三局承 建的2×85mT型刚构桥，在技术人员的精准操控下，于1小时内顺时针平稳旋转59.5°，精准抵达设计位置，标志着项目建设取得重大阶段性成果，为全线 按期通车奠定了坚实基础。 据现场技术负责人介绍，为保障3万吨桥梁顺利转体，在设计与施工组织过程中，技术人员通过BIM技术开展多专业协同设计，对转体球铰安装、配重方 案及抗风稳定性等关键环节进行了全过程仿真分析。现场实施阶段，严格把控球铰安装精度、撑脚间隙控制、同步牵引稳定性及轴线偏位校正等核心工 艺，确保转体过程梁体结构应力始终处于安全可控范围。 济南至临清高速公路作为衔接G20青银高速与S1济聊高速 ...