6月30日下午3:00，深中通道开通一周年，总车流量超3155万车次，日均超8.64万车次，约占珠江口日 过江总车流量的五分之一。 深中通道的滚滚车流带动着人、财、物等要素加速跨岸流动。这座大桥也影响着珠江口两岸城市的产业 和交通布局。 更深层次的变化也在慢慢发生，深中通道的开通大大缩短了中山货物到深圳港口的距离，对珠江东西岸 的外贸交通格局产生影响。 一些深圳的货代物流企业扩大了在珠江西岸的布局。在物流成本明显降低的带动下，有部分中山企业表 示，其货物已有一半分流到盐田港。 "中山分公司业务量暴增180%" 深中通道补上了珠江口"最后一横"，被珠江隔开的深圳与中山实现直连。 深中通道的开通将深圳与中山的时间距离缩短到一小时以内，让深圳企业看到了中山超高性价比的土 地、人力等资源，也让中山制造的货品得以经由深圳的空港、海港驶向全世界。 "事实上从深中通道开通以前我们就提前扩大了中山分公司规模，现在已经从去年一个营业点增加到四 个。"深圳派格国际物流销售总监陈子豪告诉南方财经，派格物流专营美线海运物流业务，从78年前开 始布局中山，去年一年，其中山分公司的业务量快速增长了180%。 对于未来中山市场的发展前景， ...