当凌晨的城市陷入沉睡，天津地下直径线隧道内的寒气愈发凛冽，联合检修专班青年突击队出发了。 天津地下直径线不仅是连接京沪高铁等多条高铁干线的关键枢纽，更是春运客流疏导、列车通行的核心 通道，其供电设备的稳定性直接关系行车安全与旅客出行体验。春运期间，一支由中国铁路北京局集团 有限公司天津供电段团委牵头组建的接触网、电力专业联合检修专班青年突击队，化身"智慧尖兵"，用 硬核科技照亮平安旅途。 刚走进隧道不久，寒气便顺着衣领钻进身体，让人忍不住裹紧外套。"隧道里不见天日，常年阴冷，尤 其是在后半夜，寒意更重。"联合检修专班青年突击队负责人陈童边走边说，为了保障春运期间列车通 行，他们的检修只能在列车停运的凌晨"天窗期"开展，每次作业时长近4小时。 凌晨的隧道里，温度跌至零摄氏度以下，潮湿的空气混杂着机械油脂的气味，冷风顺着线路缝隙穿梭， 吹在脸上像针扎般刺痛。沿着轨道旁的检修通道，联合检修专班青年突击队队员开始了约5公里的徒步 巡检。 脚下的路凹凸不平，不时要避开散落的管线和设备基座。记者注意到，为了精准操作扳手、螺丝刀等工 具，排查接触网零部件的松动、锈蚀等问题，没有人戴保暖的厚手套。"薄手套能让我们摸到部件的细 ...

对镟轮区，职工利用车轮车床对轮对进行镟修，并进行尺寸数据测量。敖钰婷 摄 2026年春运前夕，在福建福州，中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段检修车间轮轴工班职工，利用 智能立体存放库、机械手臂等设备，实现轮对检修自动检测、智能选配，保障春运期间轮对正常供应。 图为在轮轴组装间内，常年恒温无尘，职工利用智能扭力扳手对轮对轴箱进行组装。刘鹏程 摄 图为在轴 承组装间内，职工利用智能化器械手臂进行轴承内外圈数据测量。敖钰婷 摄 图为在轮 对分解区，职工利用手持打磨机对轴箱进行打磨。刘鹏程 摄 对组装间内，职工利用智能轴箱立体存放库进行轴箱选配取放。刘鹏程 摄 图为在轮 对组装间内，职工利用智能轴承立体存放库对轴承进行选配取放。敖钰婷 摄 图为在轮 图为在轮 图为在智 能轮对立体存放库旁，职工利用智能机械手臂与运输线进行轮对选配取放。刘鹏程 摄 ...

（来源：劳动午报） 转自：劳动午报 低头向下看，一台拥有两条金属手臂的智能检修机器人正在地沟内快速移动，承担着为京哈高铁智能复 兴号及高寒动车组全方位"把脉体检"的任务。智能检修机器人仅需40分钟左右，就可以检查完动车组数 千个配件，精准的故障识别能力有效解决了人工检查存在的误检、漏检等问题。 在北京朝阳动车所无人排班室内，京津冀区域首套无人值守高铁司机换乘系统投入使用。这套系统具备 全流程自动化出退勤功能，能有效提升出勤效率，避免人工操作可能出现的审错车次等情况。 "2026年春运在即，我们正以最高标准推进动车组防寒整备与专项检修工作。"北京动车段相关负责人表 示，该段组建党员骨干专班，常态化开展除雪打冰、应急处置演练，持续优化检修调度流程，严抓各环 节安全质量管控。地勤班组坚守检修一线，严把动车组出库质量关；随车机械师全程护航行车安全，多 方联动、协同发力，全力保障守护旅客平安温暖出行。 □本报记者 宗晓畅/文 彭程/摄 硬核科技赋能，智能检修机器人上岗，助力最新高寒动车驰骋在京哈高铁线上……2026年春运临近，记 者来到中国铁路北京局集团有限公司北京动车段朝阳动车所（以下简称北京朝阳动车所）探访，这里的 ...