机械车位，也就是人们通常所说的立体停车位，本质上是通过对空间的利用，增加更多车位，从而缓解 停车难题。然而记者近日走访发现，许多机械车位建成于一二十年前，当时遵循的汽车车身尺寸、重量 的设计标准，早已跟不上汽车的更新换代。许多新车因为超高、超宽、超重，根本无法停进这种机械车 位里。早年按"苗条身材"设计的机械车位，如今该如何"增肥"呢？ 新改造的银岛商务楼机械车位提高了使用率。 样本 车位"增肥"颇受欢迎 银岛商务楼位于月坛南街32号，楼内不少公司的员工都有停车的需求。商务楼附近的小区大多建成于 2000年前后，因为小区内车位紧张，停车需求也长期处于高位。商务楼内原有的机械式立体停车设备建 于十多年前，不仅车位尺寸小、数量少，设备老化更是让很多居民和上班族"望楼兴叹"。为改善这一状 况，西城区相关部门多次组织产权单位、设计方和施工团队开展现场调研，最终确定了"原拆原建、改 造提升"的实施方案，在不扩大原有占地面积的前提下，对停车设施进行了全面升级改造。 今年6月，新改造的银岛商务楼立体停车楼正式"上线"：共提供车位104个，较改造前增加了53个。为了 适应越来越多的SUV和大空间车型，新车位的宽度和长度都做了 ...

转自：北京日报客户端 银岛商务楼机械车位 今年6月，新改造的银岛商务楼立体停车楼正式"上线"：共提供车位104个，较改造前增加了53个。为了 适应越来越多的SUV和大空间车型，新车位的宽度和长度都做了扩展，普通轿车、商务车甚至无障碍车 位都有了"专属空间"。 车位"增肥"颇受欢迎 银岛商务楼位于月坛南街32号，楼内不少公司的员工都有停车的需求。商务楼附近的小区大多建成于 2000年前后，因为小区内车位紧张，停车需求也长期处于高位。商务楼内原有的机械式立体停车设备建 于十多年前，不仅车位尺寸小、数量少，设备老化更是让很多居民和上班族"望楼兴叹"。为改善这一状 况，西城区相关部门多次组织产权单位、设计方和施工团队开展现场调研，最终确定了"原拆原建、改 造提升"的实施方案，在不扩大原有占地面积的前提下，对停车设施进行了全面升级改造。 机械车位，也就是人们通常所说的立体停车位，本质上是通过对空间的利用，增加更多车位，从而缓解 停车难题。然而记者近日走访发现，许多机械车位建成于一二十年前，当时遵照的设计标准，早已跟不 上汽车的更新换代。许多新车因为超高、超宽、超重，根本无法停进这种机械车位里。早年按"苗条身 材"设计的 ...