从汽车流通各环节看，数字化在一些节点上实现了纵向突破，在汽车金融风控、车主服务等细分领域， 数字化已涌现出创新实践。例如聚瑞云控通过北斗定位技术与物联网融合，构建了覆盖车辆全生命周期 的数字化风控体系，实现了金融机构对抵押车辆的实时追踪与风险预警；同时，基于SaaS平台整合主机 厂、4S店与车主的"智能科技＋汽车生态"双核心模式，推动汽车后市场服务的线上化率提升至45％以 上。这类实践证明，"技术＋场景"的垂直深耕是流通业数字化的有效路径。 除了因为汽车是大宗商品，客户决策周期较长，服务倚重线下以外，汽车流通行业数字化水平不高的原 因和表现还体现在以下三个方面。 近年来，汽车流通行业的数字化转型已从"选择题"变为"必答题"，但与汽车产业链上游的整车制造 领域乃至其他零售业相比，整体仍处于"局部渗透深、全局协同弱"的发展阶段，呈现出鲜明的行业特征 与提升空间。 在我国，10年前零售业就完成了数字化转型，从快消品、服饰到家电、数码产品，消费者线上购物的习 惯已被养成，对比之下汽车流通行业的数字化进程却略显缓慢。就汽车行业来看，上游零部件、整车制 造业也实现了数字化，但汽车销售仍然是以线下场景为主，行业数字化水平参 ...