本周聚焦：亚洲区域内小型集装箱船舶供给紧张有望持续 小型船舶整体供给紧张，其中亚洲区域内运力占比约42%，近两年新增运力主要用于红海绕行支线配 套，亚洲区域内新增供给有限。根据Clarksons，未来三年小型集装箱船每年新增供给仅1-2%，而当前 25 岁以上老船占比已达到11.2%。尽管近期该行看到部分船东开始增加小型船舶订单，但多数新船要到 2028 年及之后交付，未来三年对于小船运力不会带来较大影响。根据Alphaliner数据，截至2025 年8 月，3,000TEU小船运力主要分布在亚洲区域内、中东/印度次半岛及欧洲区域内，分别占比42%、15% 和14%，较2023 年年底(红海绕行前)，3,000TEU以下小船运力增加8.5%，新增运力主要分布在中东及 印度次大陆、欧洲区域内航线，用于船东绕行红海做支线配套，而亚洲区域内小船运力仅增长2.2%。 亚洲区域运力主要集中在较大的全球运营班轮公司，且平均运力规模在3,000TEU及以上，租船比例较 高 智通财经APP获悉，中金发布研报称，油运板块估值偏低，板块内公司上有弹性，下有股息支撑，建议 关注左侧机会，看好供需边际改善的旺季弹性，看好中远海能(0 ...